Nach kurzer Zeit wird Zündfunke schwächer - kein Wärmeproblem!

Aussehen tut die Spule so:
Die hab ich aber nicht bestellt, sondern bei uns im Simson-Laden gekauft - ich hätte da auch die "originale" bekommen können. (Sogar für 2€ weniger - aber der Händler sagte, bei der neuen bricht das Zündkabel nicht so leicht ab; und da mir bei der alten genau das passiert war, hab ich da dankbar zugegriffen!)
Das Problem ist auch nicht die Spule: Die geht ja, bin ja schon mehrmals mit ihr gefahren. Der Widerstand beträgt wie gesagt 5,6k (evtl. passen jetzt ja mehr Windungen drauf, für einen kräftigeren Funken?!). Der Primärwiderstand läßt sich (bei 1-2 Ohm) eingebaut ja nicht mehr wirklich genau bestimmen, um zu testen, teste ich da eh nur auf Durchgang.
Mit dem Messen selbst das krieg ich schon ganz gut hin -da liegt nicht das Problem!

Gestern und heute lief die Schwalbe recht gut, springt aber schon wieder wesentlich schlechter an als gestern - nach dem Zusammenbau sprang sie, wie schon die Male zuvor, zuverlässig auf den ersten Tritt an. Für mich ist es so schon okay (wenn auch ärgerlich) aber für meine Freundin ist das manchmal dann schon ein Problem...

BTW:
Im neuen Kerzenstecker hab ich jetzt 5 kOhm - 1k gibt's anscheinend nicht (die haben noch welche von Tesla, da steht aber nix drauf; evtl. nehm' ich nächstes Mal mal das Meßgerät mit). Sind 5k für normale U-Zündung okay?

Also wenn ich in einem Laden stehe, in dem es nur 5k-Stecker gibt und ich unbedingt einen brauche, weil der alte kaputt ist, dann nützt es mir wenig, daß ich die anderen im Internet innerhalb von 30s finden kann. Den 5k hatte ich in 30s draufgeschraubt...

Meine Frage war, ob es okay ist, mit diesem rumzufahren, oder ob ich unbedingt einen 1k brauche.

Zitat von benzizuen

Aus mein Sicht stocherst Du bisher nur im Nebel.
benzizuen

Naja, das ist ja der Grund warum ich hier nachfragte...

Daß ich die Spule durchgemessen hatte, habe ich jetzt 2 oder 3 mal geschrieben. Der Wert der Sekundärspule entspricht nach dem Einbau noch genau dem Wert von vor dem Einbau (und ja, den nach Meßsituation evtl.zu beachtenden Wert des Kerzensteckers hab ich dabei berücksichtigt). Die Primärspule hat Durchgang und beträgt laut Mulimeter ca. 2 Ohm (der Wert ist aber nicht sehr aussagekräftig, da in diesem Bereich erstens das Multimeter nicht sehr genau ist, was zweitens vor allem an den Übergangswiderständen liegt, die in diesem Bereich besonders stark zu buche schlagen).
Meiner Meinung nach bin ich schon recht systematisch vorgegangen: Ich habe von der Kerze bis zum Kondensator alles nach und nach gewechselt (die Hochspannungsdurchführung nur überprüft, aber für gut befunden).
Den Kerzenstecker hatte ich (etwas anders) provisorisch ersetzt und dann schnellstmöglich einen neuen gekauft - im Laden aber nur einen mit 5k bekommen.

Leider ist der Fehler nur bedingt reproduzierbar: Egal was ich an der Zündung mache - baue ich es wieder zusammen, funktioniert es tadellos, wird dann aber in kurzer Zeit wieder schlechter. Was ich nicht weiß, ist: warum? Was könnte es sein? Ein Wackelkontakt? Ein Masseproblem? Wo?

Isolator und NGK - beide ohne Widerstand.