Motor geht im leerlauf aus und kann ihn nicht mehr ankicken muss dann anschieben

@blue & white
dann ist es wahrscheinlich die zündkerze ! würde sie auf jeden fall tauschen ! ich hatte das problem wie du das mir meine duo im stand aus ging und in höheren drehzahlen einwandfrei lief! ich stelle die zündung ein und schraube eine neue zündkerze (isolator) rein seitdem läuft sie wie ein neues auto!

am vergaser kann es ja defenitiv nicht liegen wenn es ein nagelneuer ist ! am magelnden benzinfluss glaub ich auch nicht würde ich aber mal überprüfen obwohl ich mir es nicht vorstellen kann da sie ja sonst auch 30 km fährt!

Zitat von blue&white

zündkerze hab ich mir gleich danach noch nicht angeguckt werd ich aber mal machen.........sobald sie dann wieder kalt ist brauch ich nur ein mal rein tretten und sie läuft auf anhieb ist nen bischen komisch

ich kann mir aber nicht vorstellen das es an der zündkerze liegen soll die ist nemlich auch erst seit 50 km drin und nagelneu
aber ich werd die mal bei nem kumpel seine S51 rein schrauben und dann werden wir sehen ob er die gleichen probleme dann hat.

es geht nicht um die zündkerze selber, sondern an ihrer Farbe kann man erkennen ob der Motor z.B zu Fett oder zu Mager läuft !
Wenn sie schwarz ist, würde das bedeuten der Motor läuft zu Fett und geht darum aus !

ja gut wenn die zündkerze auch erst 50 km drin ist dann kann es nur noch die zündung sein! vergaser neu zündkerze neu eiso was soll es sonst sein! stell die zündung ein vllt zündet er ein bisschen zu spät oder zu früh!

Auch wenn es jetzt nur eine Vermutung ist.
Wie schaut der Wellendichtring auf der Zündungseite aus??

Hatte mal das Problem bei nen Motor.

Nach der Arbeit die Karre angeworfen(kalt) Heim gefahren abgestellt(warm) und wollt wieder los und nix ging.
Nach 2-3 Std wieder versucht(kalt) lief wie ne 1 aber man musste sobald der Motor warm war ihn bei Laune halten sonst ging er aus.

Also würd ich mal auf den Wellendichtring Zündungseite tippen.

Ist der nagelneue Vergaser eingestellt worden? Vorallem der Schwimmer? Weil wenn der zu spät schliesst wird das Gemisch zu fett, was den kalten Motor nicht stört den warmen aber sehr.
Nicht vergessen, neue Vergaser werden von irgendwelchen Patjacken zusammengesteckt. Hauptsache alles ist dran und drin, Eingestellt ist da nichts.

Hat sie eine Unterbrecherzündung?
Geht sie erst wieder an,wenn sie kalt ist?
hast du ,wenn sie ausgegangen ist,keinen Zündfunken mehr?

Dann würde ich mal den Kondensator wechseln

Zitat von blue&white

also in der beschreibung steht das die vergaser von BVF schon eingestelt sind auf das bestimmte modell in meinen fall KR 51/2

Nein, Schwimmerstand etc. müssen selbst eingestellt werden.
Was soll an der Zündung kaputt sein, wenn er 30km am Stück fahren kann und die Kiste nur im Stand ausgeht ?
Da liegt es doch sehr nahe, dass die gute im Stand keinen/ zu wenig Sprit bekommt.

Zitat von electrokaoss

Wie schaut der Wellendichtring auf der Zündungseite aus??

Nach der Arbeit die Karre angeworfen(kalt) Heim gefahren abgestellt(warm) und wollt wieder los und nix ging.
Nach 2-3 Std wieder versucht(kalt) lief wie ne 1 aber man musste sobald der Motor warm war ihn bei Laune halten sonst ging er aus.

Also würd ich mal auf den Wellendichtring Zündungseite tippen.

Das wäre auch meine Vermutung. Schau die den WD einmal an bzw. tausche den gleich einmal aus.

Auch ein neuer/ falsch eingebauter WD kann Probleme machen.