Mir reichts bald!!!

Zitat von Leyland

Mach mal den Auspuff probehalber ab, ich vermute dann läuft sie

Guter Tip. Das Problem hatte ich letztens auch erst. Bin sehr viel Kurzstrecke gefahren und hab immer mit Addinol zum Mischen verwendet. Da hat sich mein Auspuff sehr schnell zugesetzt, bis er letztendlich komplett dicht war und mein Moped aus dem Standgas kaum noch raus kam.
Ansonsten würde ich mal einen Benzinfilter davor hängen. Ich hatte übrigens noch nie Probleme mit dem Spritfilter. Viele meinen ja, daß dann der Sprit nicht mehr ausreichend durchläuft. Konnte ich noch nie feststellen.
Kommt denn da genug Sprit, wenn Du den Schlauch vom Vergaser abziehst? Kann ja auch Dein Benzinhahn versifft sein (selten, aber kommt schonmal vor)

Du hast ja geschrieben, dass sie recht plötzlich während der Fahrt ausgegangen ist. Da sie nun gar nicht mehr anspringt, wird es wohl kein Wärmeproblem sein - was oft für eine alte schwache Primärspule spricht.

Da du ebenfalls sagst, dass vieles fast alles schon kontrolliert wurde, würde ich auf einen defekten Simmering tippen. Vielleicht ist der während der Fahrt rausgerutscht oder einfach sehr undicht geworden. Somit wird das Gemisch vielleicht ins Getriebe gedrückt und kommt gar nicht mehr in den Brennraum...

Lass mal ein bisschen Getriebeöl ab und riech mal dran - wenns etwas nach Spritt riecht, könnte es das sein...

Grüße

Zitat von SteffiliSR50

Huhu!

Die Simmerringe hab ich erst neu gemacht und Auspuff ist auch neu (200-300km). Allerdings hatte ich das auch vorher, das da der Simmerring hinter der Grundplatte leicht ab war. Wie kann man das verhindern? Das könnte ich mir ehrlich gesagt am ehsten vorstellen.
Gummidichtungen alles klar. Weiß ich bescheid.

LG

Einen Wellendichtring der neu verbaut wurde, drückt es nicht raus. Es sei denn es gab mal eine Fehlzündung.
Wenn du von mir in diesem Forum noch nichts hilfreiches gelesen hast, liegt das, so leid es mir tut, nicht an mir

Natürlich stellt es gar kein Problem dar bei dir vorbei zu kommen, nur bezweifle ich das du mir die Benzinkosten erstatten möchtest. Ebenso ist dein "Mir reichts bald!!!" schon im Ansatz der Anfang zu Resignation, entsprechend wirst du verstehen das einem aus dieser Überschrift suggestiert wird, das Moped bald machen zu lassen. Verständlicher weiße

Warum wollt ihr den Kopf runter nehmen? Hat er Kompression?
Wenn ja, lass ihn drauf und stellt lieber die Zündung mal vernümftig ein

Charles

Zitat

nimm Gummidichtungen, die sind wiederverwendbar

Aber auch nur die ersten 2 Tage. Spätestens wenn sie hart ist, und das wird sie, ist diese natürlich nicht wieder zu verwenden. Außer man kann mit der Pfütze auf und unter dem Motor leben.

Zum KFZ-Mechi:
Hmm, das ist leider schon lange nicht mehr das was es mal war. Bei der Simson fehlt vielen der Diagnosestecker Ob es in diesem Fall so ist, kann ich nicht sagen. Wollte ich nur eben angemerkt habe

Gruß, Nico

Der Simmerring kann sehr wohl mal rausrutschen.
Ich erinner da mal an den Mr-Kein Geld für....
Der hatte das ständig bei einem Motor.

Einfach mal nachschauen. Und wenn es so sein sollte,die Dichtflächen schön trocknen/entölen (Moped etwas nach rechts legen) und dann den Simmerring außen mit etwas Schraubensicherung benetzen.
Und wenn die Dichtfläche nicht gut aussieht,den Simmerring zur Not ganz an die Ölleitscheibe drücken.
Es gibt auch Vitonringe,die außen gerillt sind. Die sitzen strammer.
Aber ob die besser abdichten,wage ich zu bezweifeln

Ansonsten hier noch was aus unserem FAQ

Zitat

Diverse Fragen

ID #1020
Checkliste "Simson läuft nicht"

[size=small]Sollte euer Moped nicht richtig laufen, arbeitet bitte zuerst folgende Checkliste ab:[/size]

Mögliche Probleme an der Zündung

• Sitzt der Kerzenstecker richtig
• funktioniert der Kerzenstecker / Zündkerze
• sind die Kabel an der Zündspule locker
• ist die Zündung richtig eingestellt? (ZZP M53 = 1,5 v.OT; ZZP M5x1 = 1,8 v.OT; ZZP M7x1 = 1,4 v.OT)
• ist das Kerzenbild in Ordnung? (Siehe FAQ Kerzenbilder)
• schlägt Kerzenstecker oder Zündleitung auf Masse

Hilfreiche Links zum Thema Zündung:

FAQ - Einstellung und Überprüfung des Zündzeitpunkt
FAQ - Beurteilung des Kerzenbildes

Mögliche Probleme am Vergaser

• Ist der Vergaser richtig eingestellt
• Düsen Verstopft (Wasser oder Schmutz)
• Kraftstoffzufuhr mangelhaft (Sieb zu)
• Anschlußflansch undicht
• Ist der Vergaser mit den richtigen Düsen bestückt?

Hilfreiche Links zum Thema Vergaser:
FAQ - Wie stelle ich den Vergaser richtig ein
FAQ - Schwimmerstand beim Vergaser einstellen
FAQ - Datenbank Vergaser
Interner Link: Vergaserübersicht

Möglcihe Probleme am Motor

• Auslaß verkokt (zu)
• Kolbenringe festgebrannt
• Laufspiel zwischen Zylinder & Kolben zu groß
• Kurbelwellendichtung NOK
• hatte der Zylinder vor kurzem einen Klemmer?

Mögliche Probleme am Auspuff

• Auspuff/Krümmer verkokt (zu)
• Bohrung im Schalldämpfer verkokt (zu)
• Austrittsöffnung im Endstück verkokt (zu)

Hilfreiche Links zum Thema Auspuff:
Interner Link: Auspuff ausbrennen

Alles anzeigen

Nich so´n Aufwand.... Die eingeschlagenen Einkerbungen an Grundplatte und Motorgehäuse müssen nur deckungsgleich liegen.
Außer bei einer Austauschgrundplatte (orig. Ersatzteilproduktion). Da ist an der Grundplatte keine dran, so kenne ich es zumindest.
Dann stellt man die Zündung halt per Messuhr ein oder Stroboskop.
Gruß Thilo

Zum Thema Zündung einstellen kannst Du ja auch nochmal einen Blick auf das Lehrvideo werfen: http://mutschy.de/cont/lehrvideo.html

Zitat von SteffiliSR50

Polrad auf OT dann 1,8mm wieder zurück.

Um ein Spiel auszugleichen,das Polrad lieber im Uhrzeigersinn weiterdrehen,bis der Kolben dann wieder 1,8mm vor OT ist.

Der Rest ist fast korrekt.
Das polrad brauchst du nicht abnehmen,da man auch so an die beiden Schrauben der Halteklammern kommt und auch an das Verstellblech

Dann nochmal überprüfen,ob der Unterbrecher im ganz geöffneten Zustand 0,4mm hat

Kein Riefen heisst nicht, kein Verschleiss!!!
Ringstoß spiel prüfen!!!