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Jaja,aber erstmal mit Kanonen auf Spatzen schießen 
Ist wie der Mechaniker in der KFZ-Werkstatt.
kunde kommt,weil der Wagen nicht anspringt.
Mechaniker macht die Haube auf,schaut kurz rein,schlägt die Hände überm Kopp zusammen und sagt:
"Ach Du Kacke,das wird teuer,da muß erstmal das ganze Getriebe raus"
In der anderen Werkstatt wird dagegen nur das defekte Zünkerzenkabel gewechselt und alles ist gut 
Nix kaltes Wetter.
Zündung und Choke 
Bei uns war auch 15 Grad. Und die springen trotzdem an
ja aber es ließ sich wirklich schwer drehen
Sie wäre aber ohne die Fehler trotzdem gut angesprungen.
Und nun ist gut
habe dann mal nach getriebeöl geguckt, also den kleinen deckel links ab und reingeguckt. habe letztens ja genau 400 mal reingekippt und da stand das öl bis fast unterkante des loches vom kleinen deckel. jetzt ist der ölstand aber schon ziemlich weiter unten. fehlt jetzt was oder verteilt sich das so stark im motor?
Nich bei der Plasteschraube gucken, sondern an der Ölkontrollschraube! Die sitzt links utnerhalb der Kupplungseinstellschraube. Moped grade aufbocken, Schraube rausdrehen u gucken. Das Öl, was zuviel drin is, sucht sich schon seinen Weg nach draussen; sei es zwischen Kicker- u Schaltwelle, oder über die Abtriebswelle in den Kettenkasten...
Gruss
Mutschy
mutschy is es ein m53 und kein 541
daher gibts da keine ölstandsanzeige auf der linken seite sondern nur rechts zwischen den schläuchen
und wieder ein bisschen mehr verwirrung...
es ist ein M53
und wehe das vertauscht nochmal jemand oder er verschreibt sich 
Oi!
zu "gute" kompression 
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