70ccm @ KR51/2

Es muss ein BVF 16N1-11 Vergaser mit 72er HD verwendet werden.

Zudem würde ich bei der Schwalbe mit 15Z Ritzel fahren.

21 Z Primärritzel ist S70.

MfG Robert.

Oh, da bitte ich aber vielmals um Verzeihung.

Wahrscheinlich verwendest du noch eine 08er Nadel von dem 12er Vergaser. Es gehört dort eine 10er Nadel rein.

Einen Primärantrieb mit 22 Zähnen gibt es nicht. Du meinst 20?

Stimmen ZZP 1,4mm und ist der Vergaser abgestimmt?

Der S70 Motor läuft viel flotter mit 15ner Ritzel als mit 16ner. Vorallem bei der Schwalbe stell ich mir das Fahrverhalten viel besser vor.

Wenn du jedoch mit S51 Primär, ein 16ner Ritzel verwendest, dürfte die Übersetzung fast gleich dem des S70 Primär und 15 Ritzel sein. Wenn ich mich da jetzt nicht irre. Müsste man nachrechnen.

MfG Robert-

[quote='FP91',index.php?page=Thread&postID=537912#post537912]

16N1-11 und 12 unterscheiden sich nur durch die Unterschiedliche anbringung des Benzinzulaufs, die Kanäle sind meines Wissens gleich. Korrigier mich bitte, falls ich falsch liege.
[quote]

Das weis ich im moment nicht. Müsste man mal vergleichen.
Aber ich glaube, du bist dir auch nicht sicher?

MfG Robert

Dann ist ja der 70er nicht viel schneller.
Ich habe auch ein 16er-Ritzel, aber keinen 70er, sondern noch Originalblock (k.A. ob 50 oder 60, was sich ja nicht viel nehmen soll).
Nach Tacho fährt das Ding 60, etwas mehr (sind real also etwas mehr als 65), bergab (sodaß die etwas zu lange Übersetzung auch genutzt werden kann) sogar nach Tacho 65 (also real 70 oder sogar etwas mehr). Den dritten Gang kann ich nach Tacho bis 55 jubeln (also real um die 60, - hört sich dann aber nicht so gesund an ...), den zweiten nach Tacho bis 45 (sind knapp 50).
Hauptdüse habe ich zwar eine 80er drin; doch ist der Vergaser etwas aufgemacht (etwa 17,5), was aber am Ende nichts bringt, d.h. Vollgas ist sinnlos, weil die Steuerzeiten nicht geändert sind. Im Gummi-Geräuschdämpfer habe ich ein zusätzliches Luftloch mit filteroelgetränktem Schaumgummi (zwei Stück sind mir zu laut):

Leerlaufdüse 40 und Einlaßdüse 20. Nadel ist vom 12er, also wohl 8.
Das Ding fährt gut und reicht mir für die Stadt. Anzug ist mit dem 16er-Ritzel natürlich nicht so prall ...
Wenn ich das oben lese, bin ich ganz froh, mir dem Streß mit einem 70er nicht anzutun (sollte ich ´mal günstig an einen größeren Vergaser kommen, habe ich hier noch einen 60/4 liegen ...).

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warum man unbedingt 70 ccm haben muss???ich hab nen 60er von mza der tut seinen dinst vollkommen.zwar etwas die steuerzeiten verändert aber laut tacho fahr ich damit 75 und es ist ein 16er ritzel.und laut speedfight 2 85 km/h und ich habe mit 65 überhohlt.aber 70er brauch keine sau.

Fangen wir nochmal von vorne an:

Eine 2er Schwalbe fährt man mit einem 1-12. der ist auf die Schwalbe Ansauganlage abgestimmt. Nix mit 1-11

Desweiteren gehört dort max. eine 70er HD rein,eher eine 67er

Dann benötigst Du den S70 Primärantrieb (Ritzel und Korb)21/62

Wenn Du das hast,dann wirst du auch an die 80km/h rankommen,sofern die Abstimmung stimmt.

Alles andere ist Kokolores und somit wäre es albern,es mit einer S70 zu vergleichen

16/34

Steht aber auch im FAQ