Gute Zylinder, woher?

Gutes ist hier gleich teuer.

Und teuer sind sie,weil sie in Deutschland produziert werden.

Am besten sind wohl geschliffene Originalzylinder,wobei aber dann der Kolben auch wieder Nachbau ist.

Frag mal Schwarzfahrer

gut gibt es nicht mehr schon gar keinen 60 er , aber wenn du einen 60 er almot nimmst hast du das best mögliche gemacht .
ich würde dir diesen empfehlen ,da sind die kanäle schon von graten usw befreit und die laufen sehr gut
http://www.kbmracingshop.de.tl/S-60-2Kanal.htm

Gute wahl ist ein DDR Zylinder. Da ist immer noch das Beste. Und viele wollen DDR Zylinder.

gestrahlt, geschliffen evtl. mit Einring Kolben macht schon was her und reicht für den alltäglichen Gebrauch.

MfG Robert

Wasn der so große Vorteil am 1 Ring Kolben ?

Also mal abgesehen von weniger Reibung ?

das du, wenn der ring kaputt geht, nur einen nachkaufen musst und nicht 2

nach neueren erkenntnissen gibt es keine vorteile beim MZA einrigkolben , da die alle oval sind ,zwar anfangs mit höheren drehzahlen locken aber im unteren bereich etwas hinken , zudem ist der nach 5000 km fertig
und wo bekommt man denn 60 ccm ddr zylinder her ???

den bekommst du indem du dir nen ddr50er kaufst und vom schleifer deines vertrauens auf 60ccm ausschleifen lässt!

Zitat von jettnight

nach neueren erkenntnissen gibt es keine vorteile beim MZA einrigkolben , da die alle oval sind ,zwar anfangs mit höheren drehzahlen locken aber im unteren bereich etwas hinken , zudem ist der nach 5000 km fertig
und wo bekommt man denn 60 ccm ddr zylinder her ???

Wo hast du denn die Infos her? Hast du den Kolben getestet?
Dein Satz ist Grammatikalisch nicht nur falsch, sondern auch Inhaltlich totale Grütze. Sorry...
Du kennst dich mit Einring Kolben aus, aber weist nicht das man einen DDR Zylinder auf 60cm³ drehen kann?...

Die Einring Kolben sind hochwertiger. Die Kolben sind für höhere Drehzahlen gedacht, sie können sich "besser" ausdehnen. Die 2 Ring Kolben klappern und rattern sich "einen ab", dadurch das die Ringnuten zu hoch sind. So sagt man jedenfalls, belegen kann ich da nichts, außer ein Test, den ich gemacht habe.
Man kann dies verhindern indem man das Kolbenspiel verringert.
Was ich dennoch denke, ist das die Kolbendesachsierung fehlerhaft ist, und deshalb der Kolben so stark klingelt.
Zudem ist der Kolbenring vom Einring Kolben beschichtet, ein Trapezkolbenring was einen besseren Anpressdruck bewirkt.

Klingel Geräusche sind wesentlich geringer als beim 2 Ring Kolben.

Zitat von Schwarzfahrer

Wo hast du denn die Infos her? Hast du den Kolben getestet?
Dein Satz ist Grammatikalisch nicht nur falsch, sondern auch InGrützechSorryle Grütze. Sorry...
Du kennst dich mit Einring Kolben aus, aber weist nicht das man einen DDR Zylinder auf 60cm³ drehen kann?...

Die Einring Kolben sind hochwertiger. Die Kolben sind für höhere Drehzahlen gedacht, sie können sich "besser" ausdehnen. Die 2 Ring Kolben klappern und rattern sich "einen ab", dadurch das die Ringnuten zu hoch sind. So sagt man jedenfalls, belegen kann ich da nichts, außer ein Test, den ich gemacht habe.
Man kann dies verhindern indem man das Kolbenspiel verringert.
Was ich dennoch denKolbendesachsierungKolbendesachsierungKolbendesachsierung stark klingelt.
Zudem ist der Kolbenring vom Einring Kolben beschichtet, ein Trapezkolbenring was einen besseren Anpressdruck bewirkt.

Klingel Geräusche sind wesentlich geringer als beim 2 Ring Kolben.

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an mr. einrigkolbenbeführworter
das man 50 er ausschleifen kann ist mir auch bekannt und das der einrinringkolben von nicht besonders guter qualität ist weiß mittlerweile der sich da mal damit beschäftigt hat , sprich mal mit den tunern hat . jan besitzer langtuning.rthch (reicreichtuningwie auch andere bekannte tunetuneren dieses getestet und bei mza mzah schon bemängelt mach dir doch einfach mal die arbearbeit miß mal einen genau nach was ist denn mit der schreibmaschiene hier los von wegen meine gammatik