keine Beschleunigung - Duo 4/1 - brauche die Experten!

Hi Ihr,

brauche das geballte Wissen aller Duo Experten denn ich bin mit meinem Latain am Ende.
Ich hatte letztes Jahr schonmal einen ähnlichen Thread eingestellt und hänge mittlerweile leider immer noch am gleichen Problem.
Meine Duo kommt nicht in die Pötte, heisst die ersten beide Gänge beschleunigen noch halbwegs erträglich und im dritten kommt nichts mehr.
Habe eigentlich daran geglaubt, dass es nach Ausschleifen des Zylinders und neuem Kolben erledigt wäre aber Pustkuchen, kein Stück besser.
Da ich leider kein Vergleichsobjekt besitze um das Fahrverhalten der Duo objektiv einzuschätzen, ist es natürlich eine subjektive Aussage und JA es ist mir auch klar, dass die Duo kein Porsche ist aber das Beschleuningsverhalten ist so mies, kann nicht normal sein.

Hiermal die Fakten, so gut sich das verbal beschreiben lässt:

Sie springt super an, nimmt über alle Drehzalhen hinweg Gas im Leerlauf an, dreht schön hoch und hat keine Fehlzündungen.

Im ersten Gang ist der Durchzug noch akzeptabel, beim schalten in 2. komme ich dann schon nur noch auf Touren wenn ich nach Schaltvorgang sachte Beschleunige, so dass die Kupplung anfangs noch schleift bis sie dann komplett einkuppelt und auf gerade Strecke mit Vollgas langsam auf 30 kmh zugeht.
Was meine Geschwindigkeitangabe angeht, bin ich mir nicht so sicher, vertraue der nersösen Tachonadel nicht so recht
Der Motor brüllt bereits gewaltig wenn die \"30\" erreicht sind.

Im dritten Gang ist dann Ende, da kommt nichts mehr, wobei sie NICHT stottert, oder kotzt sondern einfach nicht mehr hochdreht.

Also, wer hat ne Idee, wo kann ich ansetzen?
Vergaser, Kupplung, Nebenluft, Zündung und wie schließe ich die Fehlerquellen der Reihe nach aus?

Achja, eins noch. mechanische Reibung ist es nicht, im Leelauf lässt sie sich schön schieben keine blockierte Bremse oder ähnliches..

Danke
Frank

ALso, Auspuff ist es nicht der ist neu, Ritzel habe ich heute geprüft. 14 Zähne Aufdruck auf Ritzel \"4\".
Finde leider keine Angaben was original drauf ist.
Der Hinweis mit Bowdenzug trifft bei mir auch nicht zu, Spiel ist ok und bei Vollgas zieht er voll durch.

Also bleibt noch Vergaser....
Wie bekomme ich raus welche HD ich habe, wenn das Innenleben standard ist, dann ist der Vergaser ok - ist ein N-11.
Mein geschliffener Zylinder hat jetzt einiges an Übermass (41,6) aber standard Düse ist dann wohl immer noch ok oder?

Sollte das Verhalten ok sein, dann bin ich entweder zu blöd zum fahren aber dann kann ich mich damit definitv nicht in den Verkehr einer Kleinstadt wagen.
Hab halt leider keinen Vergleich aber das kann nicht normal sein....

Und noch ein Nachtrag:
Wieso hat mein Beruhigungskasten zwei Eingänge, werde später noch Bild machen aber er hat einen \"Hinterausgang\" der ebenfalls Luft ansaugt.
Nachdem ich diesen testweise verstopft habe, zog er nur noch über den Schlauch nach vorne Luft wo ja auch der eigentliche Zugang sitzt.
Der Hintereingang scheint kein \"customizing\" meines Vorgängers zu sein, Bohrung sieht irgendwei werksmässig aus, kann das mal ein DUO Eigner checken.

Denke nicht, dass es am Fahrverhalten was ändert, aber mache jetzt eine Probefahrt...

So, nachdem dieses \"Öl Süff Ablassloch\" dicht ist, fährt Sie schonmal um einiges besser.
duo 78, vielen Dank für die Fakten, ich werde morgen das Ritzel tauschen bzw. bestellen, das hört sich irgendwie plausibel an.
Düse habe ich geprüft, ist ne 72\'er was wohl auch ok sein sollte.

Vielen Dank für Eure Hilfe, wenn sie die nächsten Tage dann richtig \"rennt\", kriegt Ihr ein Update!