...tankst du Super-Mix?
Ja wie groß ist denn dein größter Bohrer?
Hast du ein Endstück, wo hinten das Endteil locker sitzt?
Einstellung 60ccm 4K
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Ein Endstück hab ich noch gefunden. Ob der Einsatz locker ist weiß ich nicht . Ich hab ,glaube ich nen 12er Bohrer. Aber ich kann ja morgen noch fix nen 18er aus dem baumarkt holen. Was man hat,das hat man
Andere Variante: es gibt doch die Endstücke \"Sport\".
Haben die den gleichen Effekt oder sind das nur Krachmacher ohne Sinn?
Vielleicht bringt der Mr. ja zufällig einen mit.Nichts desto trotz,sag mir,was ich morgen wo bohren soll.
ich schau dann auch gleich nach der HD und häng die nadel höher. -
du meinst diese siebrohrdämpfer-endstücke...falls ja..taugen nichts am serienpöff...da geht soviel staudruck pflöten.
ist für die katz...
marvin meint das auslassröhrchen im endstück...den dämpfereinsatz würd ich erstmal so lassen..kann man immernoch verändern
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Ich werd mich morgen ranmachen.
ich hoffe das klappt morgen auch alles.Sonst muß ich Frauchens S50 mopsen und nach Suhl entführen
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kleiner tip noch...
baller nicht gleich mit einem 16 bohrer durch...fang mal bei 14mm an.
du hast ja auch keinen sehr großen vergaser dran..lieber ein bissel zeit investieren...lohnt sich
greetz
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...der Tacharo, will doch morgen schon mit Karacho losdüsen...
Ich hab ihm mal einen Vorschlag gemacht, mal schauen obs halbwegs klappt...
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So, nun soll mir auch geholfen werden....
Hab mir diesen [c=green]Zylinder[/code] bestellt.
Ist ermal ne tolle Sache, nur geht der nicht für \"ne Mark\".
Hatte vorher nen Stino 60er drauf, im Vergleich zum vorherigen 50er ausreichend in der Leistungsausbeute.
Und das beste, ohne jede weitere Änderung.Tja, nun sollte doch was kräftigeres ran. Aber Pustekuchen!
[blink]Eckdaten:[/blink]
- komplett neu gelagertes, gedichtetes Getriebe
- 19er BVF, 15er Einlassventil, 09Nadel, 80er HD
- 5 Ganggetriebe (kurz übersetzt)
- Sportkurbelwelle
- AOA 2 (allerdings nur mit [c=crimson]einem[/code] 0,8mm Loch in der Tüte, anstatt wie von LT vorgegebene 2x10mm Löcher)
- Zylinderkopf (Stino 50er, allerdings auf 40,7 ausgedrehte Dichtfläche, da er im Gegensatz zum Stino-60er vom Kolben gebumst wurde)
- Elektrodenabstand der Zündkerze 0,5mm
- 16er Antriebsritzel
- Zündung: 6V Elektronik (Hab zwar ne komplette 12V E rumfliegen, nur daran wird es wohl kaum liegen.
- ZZP: 1,8 vOT
- Kerzenbild momentan etwas zu dunkel...
- Luftfilter original belassen!
Fahren tut der Zyl. eigentlich nicht viel kraftvoller als der Stino 60er, nur durch den AOA2 etwas mehr Bums unterrum.
Und 1,3Liter mehr Verbrauch als mit dem Stino 60er :boese:
[blink]Was mich verblüfft:[/blink] der Krümmer bließ nach dem Umbau auf AOA2 kräftig ab, nachdem ich ihn mit ner besseren Schelle dicht habe, ist die Leistung definitiv weniger geworden!Ich hoffe, einigen von euch fällt bei meinen Aufzählungen die noch zu erledigenden Änderungen/Neuerungen wie Schuppen von den Augen!
Was ich jetzt vorhabe noch zu verbauen:
- evtl. ein Steuerteil, das mehr Drehzahlen zulässt
- Schwimmernadelventildüse von 15 auf 25 wechseln
- Krümmerdurchmesser ändern (aber welchen?) Gibt ja bei A-k-F einen mit 32mm und einen z.B. von LT mit 28mm Innendurchmesser!?!?!
- Zylinderkopf von LT
Als allerletzte Option:
Mopet anzünden, und nen Plastikroller zulegen..... :_shoot1:
Ich weis, viel Lesestoff, aber wie ich feststellen musste, ist es nicht mit 2 Handkriffen zu erledigen, aus nen Stück Grauguss mehr Leistung rauszuholen!
Bitte helft mir....
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1. 15er statt 16er antriebsritzel nehmen
2. zzP auf 1.4-1-5
3. Luftfilter umbauen
4. aoa2? kann ich nicht beurteilen obs passt
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(allerdings nur mit einem 0,8mm Loch in der Tüte, anstatt wie von LT vorgegebene 2x10mm Löcher)
Dann ist es kein AOA2Und probier mal ne 95HD im 19er Vergaser, könnte helfen...
Aber der Preis von dem Zylinder ist mal echt krass :eek: , den hätt ich mir nicht gekauft.
mfg
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@ Gonzo
Nabend,
Wenn der Zylinder nach abdichten des Krümmers schlechter geht, dann würd ich denken, dass die Abgasgeschwindigkeit zu gering ist. Versuch mal mit Verstopfungen auf Toilette zu gehen.
:mad: -
Ja , mensch, logischerweise meine ich ein 0,8CM Loch!!!!!
Gruß an Sheppard......Tja, und wie die Abgasgeschwindigkeit erhöhen?
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gonzzo
vergiss den quark
öffne die tüte.....gib dem auspuff mehr durchlass...!
der staudruck ist zu hoch.PS: abgasgeschwindigkeit lässt sich zum beispiel durch kleine auslasszeiten erhöhen und durch kleine vorausslasszeiten..
ergebniss ist vereinfacht ausgedrückt....höherer druck im verbrennungsvorgang..damit mehr....PUNSCH IM KESSEL...der gaswechsel ...austausch von verbrannten/frischgas...geht schneller von statten...
funktioniert bis bestimmte drehzahlen/füllungsgrad ziemlich gut....
greetz data
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