tja was soll ich nur machen KR51/2 s51

hi leuts,

so da ich 2 wochen urlaub habe, habe ich mich die letzten 2 tage nochmal dran begeben,

hab eigenlich alles nochmal wie oben durchgelaufen ohne besserung.

problem bleibt nach wie vor, wenn sie warm ist zieht sie kein sprit mehr und springt demzufolge nicht mehr an!!.

wenn sie kalt ist zieht sie sprit und läuft auch einwandfrei

wenn sie warm gefahren,läuft sie ohne problem, wenn ich sie dann aus mache springt sie nicht mehr an, weil sie ja keinen sprit mehr zieht ( in den brennraum), im vergaser ist sprit so wie es sich gehört!!, vergaserflansch ist sauber und dicht,

an den vergaserdüsen kann es nicht liegen, den sie läuft ja anständig, solange ich fahre.

fazit: wenn sie kalt ist zieht sie Sprit und sie geht an
wenn sie warm ist so ca. 15 km und ich sie aus mach ( sie geht nicht von alleine aus und läuf auch ruhig ) geht sie nicht mehr an weil sie keine sprit in den brennraum zieht, erst wenn sie 1-2 stunden steht und abgkühlt ist geht sie wieder an, weil sie ja wieder sprit in den brennraum zieht.

mfg

simon

jo werd ich morgen mal ausprobieren werd mich dann sofort melden

mfg

simon

ach vielleicht noch 2 sachen zur info:

zum anspringverhalten im kalten zustand,

ich brauch die kiste nur angucken dann geht sie schon an, sprich ich brauch kein choke ziehen oder dabei gas zugeben, was ich lediglich mach muss ist den kolben mittels kickstarter zu einer umdrehung zu bewegen dann geht sie sofort an :shocked:

als sie dann heute wieder warm war und nicht mehr anging hab ich mich auf einen berg gestellt und im 1. gang bei ca. 35 km/h runter ging sie dann auch an und lief wie gewohnt, hoffe das kann euch weiterhelfen.

( allmählich komm ich mir echt verarscht vor ) :_shoot1:

mfg

simon

ne das ändert sich nichts sorry, auch beim start mit dem kickstarter ändert sich nichts, wenn warm bleibt die zündkerze trocken mit choke oder ohne

mfg

simon

hi,

sorry für die pn hätt ich mir auch denken können, aber daran merkt man wohl meine verzweiflung :crying:

an der kiste wundert mich eigendlich nichts mehr, ich mein ich hab ja schon viel scheiß gehabt auch mit meiner anderen kiste, aber dieses phänomen ist mir gänzlig unbekannt, aber ich schließ mich deiner meinung an das er irgendwo fremdluft zieht, vielleicht reicht die saugkraft - nettes wort - beim warmen laufenden motor ja noch gerade aus das er sprit zieht, hab eben die kiste noch mal angeschmissen aber du kannst es dir wahrscheinlich schon denken, einmal nur angeguckt und sie sprang an, und da soll man noch normal bleiben im kopf.

aber was solls es gibt ja nur 2 möglichtkeiten:

1. entweder ich finde den fehler oder
2. die kiste bringt mich ins grab und dann nehm ich sie mit

mfg

simon

so hab mich heut wieder dran begeben mit einer neuen erfahrung,

kiste ging wieder on probleme an, bin ca. 20 m gefahren, es traten ruckler auf, leistungsverlust und dann ging sie aus, zum schluß hat sie noch ein leichtes furzen von sich gegeben, und nu geht sie garnicht mehr an, zündfunke ist aber da, simmeringe auch ok

mfg

simon

hi,

also die die aussenliegende ist neu, nur die primäre nicht, weiß aber nicht ob es daran liegt, zündfunke ist ja immmer da

mfg

simon

hi,

so liebe leuts, des rätsels lösung, ich will mich kurz fassen:

tacharos rat befolgt: Primärspule gewechselt, und siehe da sie läuft und läuft und läuft, hab natürlich direkt ne probefahrt gemacht knapp 30 km, ohne irgendwelcher probleme oder beanstandungen, abgestellt ne kippe geraucht und ging direkt wieder an, weiter 10 km gefahren, keine probleme

hab danach noch aus sicherheitsgründen die leitungen der zündung komplett neu verkabelt

wollte natürlich wissen woran es lag, hab die alte spule komplett abgewickelt und siehe da, direkt am kern waren leichte schmauch spuren

so jetzt kann ich mich endlich ans lackieren begeben, haben wir denn wirklich schon weihnachten - kalenderguck-

mfg

simon