Leo Vinci - welcher Vergaser?

Ja!

Das Buch von Christian Rieck. Tuning Teil 1...

Ist sehr gut für Grundlagenwissen.
Finde ich sehr gut.

MfG Robert.

Der Auspuff muss dem Motor, bzw, dem Zylinder angepasst werden.

Nicht anders herrum.

Dann such nach Zylindern, und schau bei welchem der LEO empfehlenswert ist.
Die Links der Hersteller kennt man ja

MfG Robert.

Der leo ist für extrem hoch drehende 60/4 was. Ein normaler 60/4 wie man den überall kaufen kann dreht auch noch nicht hoch genug.

Schweiß den Leo lieber um, da hast du mehr von. 8cm mehr zwischen Motor und Resonanzblase sollen Wunder wirken

Woran es liegt, dass dein Moped nich mehr läuft weiß keiner, kann auch ne kaputte Zündkerze sein o.Ä.

Jedenfalls wird dein Motor im jetzigen Zustand nicht mehr lange halten...

der LeoVince ist für 50ccm...bei 60ccm geht der zwar auch noch aber nicht so gut.

na so schlecht ist der originale auspuff nun nicht..wenn du einen anständigen daheim liegen hast,der keine billige nachbaukopie ist hast du ne tolle basis...(es gibt auch gute nachbaupöffs,keine frage,gemeint sind die lausigen pöffs mit dem flachen prallblech wo zwei simple löcher drin sind...rotz hoch drei..)

der oripöff läuft mit drei reflektionen...also drei resowellen. das ist schon aufwendig gelöst worden von den simson mannen...ergebniss sollte ein flaches aber sehr breites drehzahlband sein..was auch gelungen ist...!

man kann diesen auspuff nicht nur zu den gängigen aoa 1...2...3 umbauen.

es besteht auch die möglichkeit die reflektionen von 3 auf 2 zu reduzieren..vorteil ist ein kräftigeres drehzahlband im oberen drehzahlbereich. nachteil natürlich das der auspuff spitzer wird in der leistungsentfaltung. in deinem fall würde ich den ori zuerst mal zum aoa 1 umstricken und zusätzlich die bohrlöcher im gegenkonus(kegel) verschließen. diese löcher bildern mit dem dämpfereinsatz(platte wo das röhrchen eingeschweisst ist im endstück) den dritten und letzten reflektionsbereich...

ergebnis wird sein das dein moped höher und vorallem kräftiger dreht. du wirst natürlich einbußen im unteren drehzahlbereich haben.aber das moped bleibt fahrbar im vernünftigen rahmen..du willst aber zb zur arbeit fahren und kein rennen.
der arbeitsbereich wird sich nicht extrem nach oben verschieben, dein mötörchen wird es dir danken...

ist eine möglichkeit für dich...neben noch vielen anderen

gruss

PS:hab was vergessen. den krümmer belässt man bei so einem
umbau erstmal auf originallänge...das kürzen erfolgt nicht
nach dem üblichen muster ala zb aoa 1 gleich 7 cm.
hier hilft nur testen, da niemand deine genauen steuerzeiten
kennt. kürzen geht solange in ordnung, das der motor im
grünen bereich bleibt mit der temperatur. ein einfacher test
um das zu überprüfen ist ein ganz alter trick aus groß-
vatters zeiten wenn man nichts zum messen hat..der
warmgefahrene motor darf am kurbelwellenraum/wo die welle
sich dreht...nicht so heiß werden das man sich die finger
verbrennt...die haut beginnt ab einer temperatur von 75 grad
sich zu verbrennen..der krümmer darf sich nicht stark ins bläu-
lich grüne verfärben(regenbogenfarben)

ohne messwerkzeug taugen diese möglichkeiten absolut
deinen motor einzustellen von der resolänge her...

also lieber öfters ein bissel absägen als gleich zuviel.. :smokin:

Man kann auch die Löcher im Kegel verschließen und aus dem Endstück nen Siebrohr-Schalli bauen
Ist auch ganz nett zu fahren...
Umbau-Tutorial

Ich hab nen umgeschweißten Leo (8cm zwischen Motor und Resoblase eingeschweißt). Fährt sich auch ganz gut soweit. Nur original is ein Leo halt nix!

damit machst du aber das zu nichte was data oben erklärt hat...der orginalauspuff ist gut wie er ist...

welcher auspuff auch gut an einen serienzylinder funktioniert ist der universalauspuff

HIER

der ist auch mit 60ccm gut fahrbar

Sieht halt nur schei** aus :biggrin: