Hallo hat schon Jemand die Linke und Rechte Kammer des Tanks verbunden? Wenn ja wie? Ich stelle das mir folgender Maßen vor: Auf der rechten Seite einen Gewindenippel mit den gleichen Maßen wie rechts hart einlöten und zweiten Benzinhahnen einbauen. Auf der linken Seite nach dem Benzinhahnen ein T-Stück einsetzen mit Schlauch beides verbinden.
Oder links und rechts einen Schlauchnippel einlöten und mit Schlauch verbinden. Hat den Nachteil wenn mann den Tank abbauen will muß dieser leer sein. Was meint ihr?
Mit freundlichen Grüßen
Bernhard
S50/51 Tank Kammern verbinden
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Original ist das ja beim Sperber oder wars Habicht (oder beide?) dran.
Dort sind halt einfach nur die Kammern verbunden.Braucht eigentlich niemand.
Ich denke sowie du es beschreibst, funktioniert es problemlos.
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Ich habe es schon gemacht, habe 2 8 Millimeter starke Hydraulikrohre im 90 Grad Winkel gebogen, 2 Löcher in den Tank gebohrt, die beiden Rohre mit Hartlot am Tank angelötet und einfach mit einem Schlauch verbunden. Wenn der Tank wirklich mal runter muss (musst er bislang noch nicht) würde ich einfach den Sprit ablassen.
MfG Wolfgang
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Na gut - aber tanken muß man doch so und so :smile:
Hast denn jetzt eigentlich einen Automatiktunnel?
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Zitat
Original ist das ja beim Sperber oder wars Habicht (oder beide dran.
Dort sind halt einfach nur die Kammern verbunden.Der Sperber wars
ZitatBraucht eigentlich niemand.
Genau.
Und die Stino-Variante hat sogar einen entscheidenen Vorteil:
Wenn das Moped vor der Tanke schon leer ist und man nur noch nen km fahren muß,kann man den rest aus der rechten Seite rüberschütteln und man kommt nochmal ein gutes Stück weiter.
So hab ich mal die letzten 3km zum Dienst geschafft.
Mußte allerdings 4 mal anhalten und schütteln
Wären aber beide Kammern leer gewesen hätte ich das Möp definitiv stehen lassen müssen
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Zitat
Wären aber beide Kammern leer gewesen hätte ich das Möp definitiv stehen lassen müssen
Ja, aber wärst trotzdem noch zum dienst gekommen, nur ohne schütteln!
Denn der spritverbrauch bleibt ja gleich, und wenn es gleichmäßig rüber läuft und nirgends ein rest ist wärst du gleich direkt zum Dienst gekommne
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Zitat
Original von Simson_S51-B:Ja, aber wärst trotzdem noch zum dienst gekommen, nur ohne schütteln!
Denn der spritverbrauch bleibt ja gleich, und wenn es gleichmäßig rüber läuft und nirgends ein rest ist wärst du gleich direkt zum Dienst gekommne Du weißt aber,was ich damit sagen wollte
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Zitat
Du weißt aber,was ich damit sagen wollte
Na sicher, es ist überflüssig....womit ich dir vollkommen zustimme
Und was man noch beachten sollte, das auch die Tanks an den stellen, wo sie hart gelötet wurden auch wesentlich schneller anfangen zu rosten
Und wisste ihr was dann passiert? Genau...ihr steht wie die bekloppten auf der straße und versucht den rost vom Benzinhahn weg zu schütteln
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Auch wenn du die Nippel dran Lötest, das volumen des Tankes bleibt gleich
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