tagesfahrschaltung/rücklicht

nun brich nicht in Tränen aus
mach erstmal,was wir Dir gesagt haben. :smile:

Mein Tip: Kauf dir ein Multimeter. Das kostet nur um die 10EUR und du wirst es sicher immer wieder brauchen.
Mit dem misst du ganz in Ruhe alle Kabel durch und überprüfst wann wo Spannung anliegt.
Glaub mir, dieses wilde diesdasundjenes könnte es sein bringt nichts

Nico

das rotweiße Kabel ist für den Scheinwerfer.

Und bis Du mal auf Vorschläge unsererseits eingehst,diese durchprobierst und dann berichtest,werde ich mich hier raushalten.

Ständig wird hier was vorgeschlagen,Du probiest nicht aus und kommst ständig mit neuen Ideen :mad:

Dann hilf Dir lieber selber

tacharo
Ärger dich nich drüber. Ich kenn das selbst - geht was nich, fallen mir immer neue Ideen ein, was es sein kann, das ich total die Rätschläge andere vergesse...

mfg

Joey

Zitat

Original von Joey$Jordison:
tacharo
Ärger dich nich drüber. Ich kenn das selbst - geht was nich, fallen mir immer neue Ideen ein, was es sein kann, das ich total die Rätschläge andere vergesse...

mfg

Joey

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Und das allerbeste ist:
Ich habe gerade festgestellt,daß ich exakt das gleiche Problem habe.
Versuche es schon seit über einer Stunde zu lösen. Bisher erfolglos.
Habe aber den Verdacht,daß ich die ganze Zeit einem Denkfehler unterliege

Zitat

tacharo : meinst du, dass ich nix ausprobiere? ich gehe doch den ratschlägen mit optimismus nach..

Das ist schön :smile:
Aber dann solltest Du uns auch mitteilen,was dabei herauskommt.
sonst tappen wir immer im Dunkeln.
Das erste,was Du dann mesen solltest ist das Kontaktfähnchen gegen Masse. Wenn Du dann den Bremshebel betätigst,dann sollte kein Durchgang mehr sein.

PS: Bei mir lag der Fehler an der Schraube vom Bremshebel.
Der hatte bei entspannter Stellung Kontakt mit der Kontermutter vom kontaktfähnchen

das am Hinterad-Bremsschild. Dort,wo das Kabel hinführt