[SuPeRpLuS]'s Projekt

So, ich will dem lieben Brand zwar keine Konkurrenz machen, aber da mein Umbau nun langsam die Phase erreicht wo es vorran geht, m�chte ich euch das Ganze nicht vorenthalten.

Ich werde also in der folgenden Zeit immer wieder mal Neuigkeiten zu dem Um- bzw. Neubau hier posten.

Allgemein

Bei dem Projekt handelt es sich um einen Komplett-Umbau zu einer Showkarre. D.h. sie wird k�nftig kaum mehr auf �ffentlichen Stra�en gefahren werden und haupts�chlich f�r Treffen da sein.

Dementsprechend \"extrem\" f�llt der Umbau aus. Allerdings m�chte ich kein Moped kreiren das nicht mehr als Simson zu erkennen ist bzw. durch billige Tuningteile auff�llt. Das Motto lautet also: \"M�glichst Individuell!\" Daher erfolgen auch beinahe alle Umbauten in Eigenregie.

Hier die derzeitige Planung:

Motor, Auspuff

Zu einem solchen Projekt geh�rt nat�rlich auch ein \"ordentlicher\" Motor.

• 97 ccm
• Membraneinlass
• BB1 �berstr�mer
• speziell angefertigter Kolben
• verkorkte Kurbelwelle
• reibungsvermindertes 5 Gang Getriebe
• umgebauter Proma schwarz
• 12V, 60 W Serien PVL
• 26 mm Mikuni Vergaser

Optik

• Rahmen schwarz Metallic
• Tank, Seitendeckel, Schutzblech und einige Kleinteile mit 3 Color FlipFlop (Blau-Gr�n-Violett)
• Motor und andere Metallteile hochglanzpoliert
• get�nte Miniblinker
• S53 Tank
• linker Seitendeckel gecleant (Z�ndschloss)
• CNC gefr�stes Cockpit mit Z�ndschloss
• gek�rzte Schutzbleche
• komplett versteckte Elektrik (Kabel etc)
• viele Kleinteile verchromt
  + diverse Kleinigkeiten die jetzt noch nicht verraten werden

Fahrwerk

• SB Anlage vorn
• Enduro Telegabel von S83
• 16\" SB Vorderrad (Speiche)
• ETZ D�mpfer hinten
• SAVA Stra�enrennreifen bis 150 km/h
• Sportfu�rastenanlage Eigenbau, nach hinten verlegt

Elektrik

• HS1 Scheinwerfer mit H4 Birne 55 W
• get�nte LED Miniblinker Eigenbau
• LED R�cklicht Eigenbau
• 12 V Komplettelektrik
• blaue Motorbeleuchtung
• Warnblinkanlage
• Alarmanlage
• Neutral-Anzeige
• Schaltblitz
• (�ltemperaturanzeige) (optional)

.. und noch viele Details mehr, die jetzt aber noch nicht verraten werden

Hier mal ein paar Bilder vom jetzigen Stand:

Alle Teile werden gerade sandgestrahlt (wie dieser Seitendeckel) und zum Lackieren vorbereitet.

Die Motorteile wie sie vom Ausdrehen und Umbau auf Membraneinlass kamen.

Mein umgebauter Seitendeckel, \"leicht\" poliert

So, weitere Bilder und nat�rlich die genaueren Ausf�hrungen zu den einzelnen Umbauma�nahmen kommen dann demn�chst.

MfG

demokrit: Da lass dich überraschen, ich kann dir sagen das ich noch ein paar Asse in der Hinterhand hab

Hier ein Bild vom Umbau des Obergurts. Der hat jetzt eine neue Aufnahme für die Sitzbank die stabiler ist und den wertvollen Lack nicht mehr beschädigt beim drauf sitzen:

MfG

Brand: Musst Du mal im Berlin-Thread unter Treffen suchen.

Ich fasse es nochmal kurz zusammen für dich:
Also das ganze war so: Ich bin zusammen mit einem Kumpel hinten drauf und noch einer zweiten Karre zum Händler gefahren, mein Motor lief nicht so super, ich dachte die Zündung hat sich verstellt oder sowas.

Naja wir sind dann eben gefahren und ich dachte wie gesagt das es daran liegt das sie nicht soo doll abgeht wie sonst. In Wirklichkeit war aber meine Bremse so gut eingestellt für den Solo-Betrieb, das sie im Sozius-Betrieb schon ziemlich bremste. Durch das fahren erhitzte sich die Bremse immer mehr und auf der Rücktour wurde ich schließlich immer langsamer, musste immer weiter zurück schalten bis ich schließlich im 1. gang war, kurz darauf gab es einen Ruck und ich stand. Dann fiel mir auf das der Kettenkasten sich verflüssigte und auch die Felge langsam schmolz.

MfG

Mir ist gerade aufgefallen das ich den Vergaser unter \"Motor / Auspuff\" vergessen hatte, ist jetzt ergänzt.

MfG