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Eine R2 Bilux kommt da normal aber nicht rein.
Was ist denn für eine Zündung verbaut, die originale E-Zündung oder welche ?
Es ist auf jeden Fall 12 Volt.
Hier mal Bilder.
Ah, eine Vape oder Vape -Klon ist verbaut.
Sowie ein Scheinwerfer für eine R2 Bilux, Hauptsache der hat auch die entsprechenden Prüfzeichen, also das er auch Zugelassen ist wenn schon für entsprechenden Bilux-Stecker nicht gereicht hat
Was sind das für zwei Kabel da vom Akku ?
Nicht das da eins den Strom zum Kombischalter und damit zum Scheinwerfer bringt und halt warum auch immer, ab ist.
Kabelfarben sind nicht die originalen, denn gelb/grün gibt es original nicht auch sieht man das an den Kabel rechts im Herzkasten für die Blinker.
Schaltplan müsste dann dieser passen https://schaltplan.app/cdn/pdf…0_VAPE_Umbau.pdf?c=454360
Gibt es da eine Massekabel welches das Motorgehäuse mit dem Rahmen-Massepunkt links im Herzkasten verbindet sowie das Zündmodul und Regler ?
Das Gewinde für die Steckachse der Schwinge schaut verdächtig weit raus.
Fehlen da rechts und links die Unterlegscheiben/Federring?
Wenn du eine S50 gekauft hast, ist da auch noch anscheinend der S51 Motor verbaut. Der müsste nochmalerweise auch eingetragen werden.
Das Gewinde für die Steckachse der Schwinge schaut verdächtig weit raus.
Ich vermute mal das der Schwingbolzen falsch herum verbaut wurde, man müsste dazu die andere Seite sehen.
Wird ein Frisör zusammen gebaut haben, das Moped.
Das Problem ist gelöst. Die beiden Kabel waren nicht angeschlossen.
Das Ruckeln liegt wohl daran, dass der falsche Vergaser verbaut ist. Ein 16 N! 5. Der ist wohl für die Schwalbe.
Danke für die Tipps.
Ja richtig der ist für die KR51/1, da ist die originale Hauptdüse ua. zu klein für
dein Moped. Da besteht die Gefahr das der Motor ein Kolben klemmer bekommt.
So wie die Vergaserflanschdichtung aussieht ist der Vergaserflasch auch total krumm, womöglich bekommt der Motor da auch noch Falschluft.
Du brauchst den 16N1-11
wenn du neuen kaufst dann prüfe die Düsen auf Richtigkeit, sowie den Schwimmerstand und reinige diesen, blase alles Kanäle mit Pressluft durch
und dann drücke ich dir die Daumen das eine Nachbau erwischst mit dem der Motor halbwegs akzeptabel läuft.
Es gibt alternative Vergaser die Funktionieren besser als die Nachbau BVFs wie zb. der LT VM16, allerdings müssten die abgenommen werden.
Selbe Lotteriespiel wie bei jeden anderen Nachbau BVF.
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