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Hallo
ich möchte meine S51 etwas schneller machen (65-70 km/h). Derzeit läuft sie 61 km/h. Verbaut ist ein Ausgeschliffener DDR Zlinder und ein Gekürzter Krümmer. Der rest ist komplett orginal. Motor wurde vor ca 300 km regeneriert.
Was kann man da machen, dass sie schneller läuft 
? Am besten ohne Tuning. Sollte ich mal einen komplett ori DDR Zylinder draufbauen?
Danke für eure Antworten
Du könntest als erstes den Krümmer kürzen. Das bringt schonmal gut was. Vor allem, wenn Du noch etwas an Deinem Zylinder schleifst und fräst. Dazu gibt es gute Anleitungen auf YouTube. Kannst Dir ja mal anschauen. Man muss sich dazu manchmal etwas überwinden, aber so schwierig ist das nicht.
Am besten ohne Tuning. Sollte ich mal einen komplett ori DDR Zylinder draufbauen?
Nö, ein 60km/h NPC Zylinderset, das ist der beste den du zur Zeit bekommst.
Alles andere fällt in den Bereich Tuning.
Oder den ZT Tuning 50ccm TGL Zylinder. Den gibt es mit Teilegutachten.
Oder den ZT Tuning 50ccm TGL Zylinder. Den gibt es mit Teilegutachten.
Das mit dem Teilegutachten ist sehr interessant. Das Moped hat dann offiziell 5,5 statt 3,9 PS
Und entspricht dann noch der damaligen Betriebserlaubnis?
@Pann-Mann,
wie kommst auf "statt 3.9 PS" ? der NPC mit 60km/h den ckich meint ist da mit 3,7 PS angegeben
Oder den ZT Tuning 50ccm TGL Zylinder. Den gibt es mit Teilegutachten.
wenn du den dann legal über Tüv abnahme eintragen lässt (k.A. wie das auch immer von statten geht) musste aber ganz schön runter ritzeln damit du nicht schneller als 66km/h kommst
MfG
@Pann-Mann,
wie kommst auf "statt 3.9 PS" ? der NPC mit 60km/h den ckich meint ist da mit 3,7 PS angegeben
Ich meinte 3,7PS, gemäß damaliger KTA Betriebserlaubnis
@Pann-Mann,
wie kommst auf "statt 3.9 PS" ? der NPC mit 60km/h den ckich meint ist da mit 3,7 PS angegeben
wenn du den dann legal über Tüv abnahme eintragen lässt (k.A. wie das auch immer von statten geht) musste aber ganz schön runter ritzeln damit du nicht schneller als 66km/h kommst
MfG
Ich vermute das der Zylinder zwar 5,5 PS bei XY Drehzahl hat aber ab einer gewissen Drehzahl (ab ca 6000U/min nach oben hin dann zu macht, so das das Moped nicht schneller läuft wie 60km/h.
Wie sich ein solcher Zylinder dann fährt, der wie ich vermute oben so zu macht und damit nicht wirklich Drehzahlen mag, müsste man da wirklich erst mal wissen.
Sonst kommt zu dem schon eh recht teuren Zylinderset noch kosten für Ritzel und andern Tachoantrieb dazu, neben dem Zylinderkopf, dazu.
Ich könnte mir vorstellen das so ein Zylinder, wie meine Vermutung, bei einen M53 Motor Sinn macht, aber bei einer mit 4 Gang die dann auch "nur" 60km/h läuft .... teurer Spaß.
Der hat mehr Drehmoment / Durchzug wie Serie. Mit AOA 2,5 geht es um die 70km/h..
Der hat mehr Drehmoment / Durchzug wie Serie. Mit AOA 2,5 geht es um die 70km/h..
hast du diesen Zylinder mit Gutachten und so verbaut ?
Wenn es um Plug and Play Tuning geht wäre da sonst noch der MS 50 Sperber Zylinder mit 5,1ps.
den ZT Zylinder musst du erst Abnehmen lassen und da will die Dekra und Zulassungsstelle auch noch extra Geld haben im Gegensatz zum MZA Kit
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