S51 6v Unterbrecher Elektronik

Jo das weiß ich, mit der Lichthupe habe ich mich noch nicht ganz so beschäftigt. Benutzt die Lichthupe also das abblendlicht ?

Ah ok danke für die Info, dann kann ich damit schon einmal abschließen. Aber ich finde es trotzdem komisch das nur aufblend oder nur abblend funktioniert jenachdem wie es angeschlossen ist

Zitat von alfstingray

Nein, die Lichthupe ist Fernlicht.

Die Schaltung ist jedoch so am Zündschloss ausgelegt, dass das nur funktioniert wenn der Scheinwerfer aus ist.

Die Leistung der Lichtmaschine reicht nicht um beide Glühfäden zu betreiben.

Nabend, danke schonmal für den ausführlicheren Text. Brems und Rücklicht funktionieren. Ich werde das dann mal alles nachgucken. Mfg

Zitat von DUO78

Aufblendlicht und abblenmdlicht werden über den Abblendschalter umgeschalten. Normalerweise wird in der Linken Schalterarmatur das Abblendlicht nach unten geschalten und aufblendkicht nach oben geschalten. Wenn es andersrum funktioniert, hast du am Ehesten gelb und weiß im SW (Scheinwerfer) vertauscht.

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Eine Glühlampe mag im ersten Augenblick für heil befunden werden, aber trotzdem könnte sie im nicht einsehbaren Bereich des Sockels einen Kurzschluß verbergen.

Deswegen doch zur sicherheit eine neue "Birne" verbauen und das Licht testen.

Damit die Lima ihre Leistung am Fahrzeug richtig entfalten kann, ist das Ziehen eines Kabels (mit mindestens 1,5mm² bis 2,5mm²) von rechts oben an Kupplungsdeckel (linke Fahrzeugseite) zum Rahmenmassepunkt im Herzkasten empfohlen, da der Motor nur über die Kette oder die Bowdenzüge Mit dem Rahmen (als Masse) verbunden ist. Die Motorlages sind "Gummigelagert" und Haben damit auch keien Verbindung mit dem Rahmen.

Wie gesagt sollte jetzt an ZS (Zündschloss) eine AC-Spannung auf 86 (blau/schwarz in ZS-Stellung I ) und auch auf 56 (weiß/schwarz in ZS-Stellung II ) anleigen.

Wenn nicht, solltest du am ZS an Klemme 59 (rot/weiß) prüfen, ob hier eine Spannung anliegt.

Wenn nicht den Stecker von Klemme 59 abziehen und rot/weiß auf Spannung messen.

Liegt jetzt Spannung an, so wäre die Verkabelung am Abblendschalter auf durchjgescheuerte Kabel zu überprüfen.

Liegt aber auf rot/weiß keine Spannung, so ist das kabel an der Lima-Durchführung auf Scheuerstellen zu prüfen, wie auch der Anschluß an der Lima-Spule zu prüfen.

Funktionieren überhaupt Rück- und Bremslicht?

Ob du jetzt ein Multimeter oder mit einer (selber zusammengetüdelten) "Prüfleuchte" (im Standgas) misst ist einerlei. Entweder es Schlägt aus und funktioniert oder ses schlägt nicht aus und funktioniert nicht. (Natürlich müssen am MM (Multimeter) die Messbereiche richtig gewählt werden.

(Mit einem MM können Fehler mit den verschiedensten Meßverfahren aufgespürt werden)

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Wie du siehst, könnten dich vielleicht noch einige Dinge überfordern, so dass du dir am Besten einen Kumpel mit Simme-Kenntnissen und einem MM suchen solltest und gemeinsam an die Fehlersuche gehen solltet.

Falls ihr nicht wisst, wie was zu Messen ist (auch andere Fragen), findet ihr hier immer jemanden, der Euch weiterhelfen könnte.

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Zitat von DUO78

Also wenn Rück- und Bremslicht funktionieren, dann sollte auch die SW-Spule Strom liefern, wenn alles heil ist. Also liegt der Fehler nur im Scheinwerferkreis. Prüfe also alles niedergeschrieben.

Funktioniert eigentlich aktuell die Standlichtbirne in ZS-Stellung III oder auch nicht?

Funktionieren tut eigentlich alles also Bremslicht, Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung, Standlicht vorn+hinten, Hupe und die Blinker.

Dann muss ich mir doch die Birne mal genauer anschauen und wechseln vielleicht liegt es ja doch daran.