Jw Gso 50 schafft nur 72kmh

Muss mir dann zum Drehzahl messen erstmal ein dzm besorgen mach ich demnächst dann. Mit der Abkürzung ÜS bin ich nicht vertraut? Luftfilter ist bearbeitet mit einer Patrone mit mehr Einlass. Der krümmer is eben auf aoa2 Länge gekürzt sprich auf der einen Seite die 7cm dann umgedreht und auf der anderen Seite ebenfalls (weiß die Maße grade nicht aus dem kopf).

Ja habe ich schon geschrieben. Übersetzung is alles original. Luftfilter ist bereits bearbeitet also die Löcher alle ausgefräst. Und auspuff ist eben ein aoa2.5 also krümmer gekürzt und einen mm mehr ID und auspuff wie die aoas eben sind Löcher im Schalldämpfer endstück aufgeweitet und so weiter.

Ja aber wenn ich mit dem Ritzel runter gehe krieg ich doch noch weniger endgeschwindigkeit und nur mehr Anzug oder nicht?

alsooo um das Thema nochmal aufzugreifen. Hab mal ein dzm ran geschustert und stimmt tatsächlich bin bei 70 so bei knapp 8000u/min also kommt hin. Klingt auch inzwischen gesünder obenrum weil ich auf eine 83er Düse gewechselt bin. Heißt also der zylinder dreht nicht richtig aus aber warum?? Kumpel seiner dreht bis knapp über 9000-9500. Liegt es an der Einstellung? Oder zündung? Sie läuft noch etwas zu fett meines Erachtens nach will noch eine 82er Düse ausprobieren und mit der nadel rum spielen aber denke mal da kommen keine tausend Umdrehungen mehr bei raus. Eine Vermutung habe ich bei der zündung und zwar auf der zünduhr steht 1.5 vOt aber da bin ich bei der Gehäuse Markierung sogar noch knapp dahinter die meine ich eigentlich 1.8 vOt anzeigt. Soll wohl schonmal vor gekommen sein das die Markierungen vom polrad und grundplatte bei der vape nicht 100 prozentig überein stimmen kann es also möglich sein das ich garnicht mit 1.5 sondern immernoch 1.8 fahre oder sogar noch mehr? Da könnten sich bestimmt ein paar Umdrehungen verstecken falls das der Fall ist. Sorry schonmal für den riesen Roman 🫡

Ja ich wollte sowieso nochmal die 80er probieren aber obenrum klang die dann immer garnicht gesund auf Langstrecke da hat sie dann halt immer so mäßig überdreht aber ganz ungesunder klang. Ich meine jetzt mit der 83er ist die Kerze gut rehbraun bei vollgas. Muss dazu noch erwähnen das mein luftfilterblech ja jetzt bearbeitet ist also Löcher ausgeknipst und auf den äußersten Ring ausgefräst.

Ja der Drehzahlmesser zählt auf 10rpm genau. Überlege auch die Idee mit dem ritzel eins runter zu gehen um zu setzen ob der Gang dann voll ausdreht nur denk ich halt das es eher eine sache der Einstellung ist das bei 8k schluss ist. Sobald ich von der Arbeit zurück komme probiere ich mal eine 80er und achte auf die Drehzahl und berichte dann was Phase is. Noch irgendwelche Anmerkungen wegen der zündung und der Gehäuse Markierung was bei mir da der Fall ist?

Ja hab ich auch vor hab nur halt keine abblitzpistole hier. Bestelle bald eine bei akf irgendso ein Teil muss nur sein job erfüllen. Wollte erstmal nur fragen wegen Der zündung ob das überhaupt sein kann das die sich nicht richtig einstellen lässt und das der Gang deshalb nicht ausdreht.