Der Zylinder war ab, eventuell so klang heimlich etwas in den Kurbelraum gefallen.
So was wie eine Anlaufscheibe wenn der Kolben auch ab war.
Kolben schwergängig
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Entweder hat sich beim Ausbacken der Farbe die Buchse verzogen. Oder ein Kolbenring hackt wo ein.
Auf wieviel Grad hast du Motor bzw Zylinder erhitzt ?
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Machen das eigentlich die Wellendichtringe mit?
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Ich würde mal denken das Zylinder, Seitenteile etc. demontiert eingebrannt wurden
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Waren so ca 220 Grad im Trockenofen.
Da hast du dein Problem. Je nach Zylinder hat sich die Buchse jetzt gesetzt und muss neu bearbeitet werden.
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Machen das eigentlich die Wellendichtringe mit?
Die zulässigen Dauertemperaturen für Elastomere sind stark unterschiedlich - im Zweifel gibts steht sowas im Datenblatt. Aber viele sind bis 150°C Dauertemperaturfest, wenige dürfen kurzzeitig bis 230°C oder gar 250°C sehen.
Wäre also schon sehr Grenzwertig wenn der ganze Motor auf über 200°C durchgeheizt war.
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Na wenn die Kerz nicht richtig nass wird, woran könnts dann liegen? Da kommt doch wohl nicht etwa zu wenig Sprit an? Also hast das Problem schon selbst erkannt!
So und was macht man nun dagegen? Prüfen warum das so ist! Kommt genug Sprit durch den Vergaser an? Durchflussmenge prüfen, das kann durch nen falsch eingestellten Schwimmer passieren, dem Nadelventil, verstopfte Filter, dem Benzinhahn, Tankdeckelbelüftung .... also alles mal checken. -
Weiviel sprit läuft denn innerhalb einer minute durch den Vergaser, wenn du die wanne abmachst und nen maßbecher runterstellst?
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