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Laut Papieren hast Du einen SR 50 Roller ... (KTA Typschein 2171-3)
Komisch. Einen Golf mit Passat oder Käfer Papieren würde niemand kaufen ...
Ja das stimmt wohl.. hatte dir sogar schon eine Mail geschickt vorhin 
. Naja mal schauen ob sich das nur auf die Papiere bezieht oder auf das ganze Fahrzeug.
wenn die Papiere gefälscht sind, kann man davon ganz getrost die Finger lassen, wird zu 95% ein reimport Rahmen sein der mit nen bisschen Farbe und eBay-papieren vergoldet werden soll.
Aber was man aus den Infos macht, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Du hast die Papiere zurückbekommen? Da hast du Glück gehabt, normalerweise behalten die sowas ein wegen uhrkundenfälschung und eröffnen ein extra Verfahren in dem du erklären darfst warum du das Fahrzeug mit gefälschten Papieren ausweißt..
Mehr Glück als Verstand?
Die Betriebserlaubnis sieht mir auch ein bisschen zu neu aus .
1989 gab keine BE zum Aufklappen und
KTA Nummer steht fürn SR50C.
Das ist Glasklar eine Fälschung.
Nun, das weiß der TE ja schon.
Seine Frage war ob die Kiste ein Re-Import ist.
Hier ist seine Nummer oder welche die nahe dran sind noch nicht aufgetaucht.
Jedoch tippe ich hier auch auf einen Re-Import aus Ungarn.
hallo-stege meinst Du ich kann die FIN in meine Sammlung aufnehmen?
Jedoch tippe ich hier auch auf einen Re-Import aus Ungarn
Sonst gäbe es kein wirklichen Grund eine BE zu falschen.
Ich tippe allerdings auf Bulgaren, da das Typenschild keine Ungarn-Kennung trägt
und ua.. auch Sozius Fußrasten hat.
Nicht alle Ungarnkisten hatten eine Kennung am Typenschild.
Die Fußrasten lassen sich ja schnell anschrauben.
Die Halterungen waren ja meißt schon da.
Nur die 40km Variante hatte keine hinten keine Fußrasten.
Die wurden dort als eine Art "Mofa" gefahren.
Es gab auch einige wenige mit Fußrasten ohne 40km/h Drosselung.
Die wurden wie Motoräder behandelt.
Ist mir bekannt das nicht alle Ungarn eine Kennung haben, das predige ich ja selber immer.
In Ungarn durften Mopeds nur maximal 50km/h
als Solo-Maschinen, daher haben die auch keine Sozius Fußrasten.
Ja und es gab auch 40km/h Ausführung, die waren um 1990 mit H40 auf Typenschild in der Regel gekennzeichnet.
Bulgarische zb. entsprechen 1 zu 1 einer DDR Ausführung,
16N1 Vergaser. Verbaut war davor ein 16N12. I
BVF 16N1 wäre der Falsche, der gehört an die KR51 oder SR4-1 dran.
S51 Baujahr 89 ist orginal ein BVF 16N3-4.
Daher die Frage, meinst du den BVF 16N1-11 oder 16N3-1?
16N12, auch hier die Frage
BVF 16N1- 12 oder BVF 16N3-12, letztere wäre einer für die 40km/h Ausführung.
Jedoch tippe ich hier auch auf einen Re-Import aus Ungarn.
hallo-stege meinst Du ich kann die FIN in meine Sammlung aufnehmen?
Es ist eine S51/1B allgemeiner Export Typ vor allem für BG/RO ...
Bulgarische zb. entsprechen 1 zu 1 einer DDR Ausführung,
Bulgarische, Rumänische, Tschechische, Polnische etc. haben aber entsprechende Landespapiere, die man als Käufer oft nicht mit bekommt. Somit können die Simsons dort auch gestohlen oder gestohlen gemeldet (doppeltes Geschäft: Verkauf und Versicherungsbetrug) sein. ...
Bulgarische, Rumänische, Tschechische, Polnische etc. haben aber entsprechende Landespapiere, die man als Käufer oft nicht mit bekommt. Somit können die Simsons dort auch gestohlen oder gestohlen gemeldet (doppeltes Geschäft: Verkauf und Versicherungsbetrug) gemeldet sein. ...
Genau so ist es und da bringt auch eine Anfrage bei der Polizei hier nichts.
Es wenn die FIN auf die Internationale Fahndungsliste gesetzt wird.
Alles anzeigenIst mir bekannt das nicht alle Ungarn eine Kennung haben, das predige ich ja selber immer.
In Ungarn durften Mopeds nur maximal 50km/h
als Solo-Maschinen, daher haben die auch keine Sozius Fußrasten.
Ja und es gab auch 40km/h Ausführung, die waren um 1990 mit H40 auf Typenschild in der Regel gekennzeichnet.
Bulgarische zb. entsprechen 1 zu 1 einer DDR Ausführung,
BVF 16N1 wäre der Falsche, der gehört an die KR51 oder SR4-1 dran.
S51 Baujahr 89 ist orginal ein BVF 16N3-4.
Daher die Frage, meinst du den BVF 16N1-11 oder 16N3-1?
16N12, auch hier die Frage
BVF 16N1- 12 oder BVF 16N3-12, letztere wäre einer für die 40km/h Ausführung.
BVF 16N1-11 habe ich verbaut
BVF 16N1- 12 war verbaut
Wäre es möglich dass ich mir einen nicht- Reimport Rahmen inkls. Typenschild kaufe, und die Simme darauf aufbaue, ohne nochmal zum Tüv oder sonstiges zu müssen?. Ist sonst alles top in Schuss bis auf den Reimport Rahmen jetzt..
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