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aber du hast aufgrund der Thermik dann enorme Ölkohle im Zylinder, Kolbenringe etc.
Eine gewisse mehr Ölkohleablagerung, hast aber auch beim Stino Motor damit.
Ist nur Sportzylinder der noch per Gebläse Zwangsgekühlt wird, von da brauch er sich da keine sorgen machen bezüglich des MZ 405.
Also ich habe schon reklamationen gehabt, M53 - 63er Sport keine Leistung mehr nach ca. einer Saison mit ~2.000km
und tada beide Ringe festgebacken... Deshalb sagte ich ja laufen wird es, es wird nicht gleich festgehen aber die Ölkohle...
Also ich habe schon reklamationen gehabt, M53 - 63er Sport keine Leistung mehr nach ca. einer Saison mit ~2.000km
und tada beide Ringe festgebacken... Deshalb sagte ich ja laufen wird es, es wird nicht gleich festgehen aber die Ölkohle...
ist 1/33 gefahren wurden mit noch extra Schluck Mischöl obendrauf
Ist mit 1/33 gefahren wurden mit noch extra Schluck Mischöl obendrauf, nach dem Motto, dem Motor was gutes tun oder viel hilft viel,
dann kommt so was raus dabei, als Bonus auch noch ein schön verkokter Auspuff. 
Also ich habe schon reklamationen gehabt, M53 - 63er Sport keine Leistung mehr nach ca. einer Saison mit ~2.000km
und tada beide Ringe festgebacken... Deshalb sagte ich ja laufen wird es, es wird nicht gleich festgehen aber die Ölkohle...
Also ist MZ406 oder Motul 800 ehr zu empfehlen bei frisch regenerierten Motoren?
Frage nur da ich gerade 2 frische Motoren hier habe die kurz vor dem Einbau sind
Das MZ 405 ist für den Standart 50ccm Motor vollkommen ausreichend und kann locker mit 1:70 - 1:80 Betrieben werden. Sobald es mit Tuning losgeht sollte man wenigstens ein Teilsynth. Öl wie bspw. das MZ406 fahren. Motul 800 / Pole Position ist mmn. nur für extrem getunte Motoren sinnvoll da dir sonst die Ölbrühe aus jeder Ecke des auspuffes kommt und dann setzt sich ebenfalls im auspuff alles zu.
Meine Meinung als Motorenbauer, Öldiskussion ist glaubensfrage und damit direkt wieder btt...
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