DDR/Ost Tuning

Zitat von alfstingray

Da wurde von den Tschechen der Barum Junjor cross mitgebracht. Der hatte 3.0x16 statt 2,75 x 16.

Oh Gott, auf der Straße konntest man mit den Dinger nicht wirklich fahren.

Der Straßenreifen 3,00-16 K31 ist hinten auch gern verbaut worden.

Mit Polyesterharz Abgekupferte CZ Enduro-Schutzbech war auch angesagt, meins ist immer noch dran, wie auch der TS-Lenker inkl. Chokehebel

Jawa Mustang Rücklicht wurde gern verbaut, sowie das "S50" 100mm Rücklicht, das orginale 120mm war total out,

Blinkerhalterungen gekürzt und die vorderen nach unten gesetzt.

Zugschalter fürs Bremslicht. https://images.app.goo.gl/6UG8bRUr1K8rVtHQ7

Auspuff nach oben angewinkelt so wie bei der MZ NVA Version https://images.app.goo.gl/GEsRuHYiFgcYY83w6

Üblich war Mehrzylinder 5 Kanal siehe Schumann/Weinböhla. 80er Rennmaschinen mit damals über 20PS siehe Czech/Wallroda. Also ja es gab Tuning aber vor der Wende eher im Rennbetrieb. Allgemein verfügbar waren Tuninganleitungen unmittelbar nach der Wende, vorher war ich zu klein und es gab keine Kopierer. Mal so der Stand im Elbtal. Diese Schiene, die aus dem DDR Motorsport kommt, gibt es in der MZ Trabantszene immer noch. Jedoch nicht so richtig mit dem Simsonbereich verbunden. Derzeit ist das oft der NAchbau der /G oder GE.

In einer DDR Zeitung, ich meine es war die KFT, um 1980 war eine S50 mit Honda SS50 Motor abgebildet, am Rande einer Sportveranstaltung wurde die vom rasenden Reporter gesehen ...

Hier im Westen wurde vor allem mit der Feile getunt. Neue Zylinder gab es ja beim freundlichen Händler, wenn man sich verfeilt hatte, wobei die Preise dafür das Taschengeld sprengten.

Gruß von Frank

http://www.raschas-motorrad.de/wir_stellen_vor.htm

Ralf Schaum.....also hier schon bekannt...

In Finsterwalde gab es eine Firma, die hat die breiten Endurolenker hergestellt,nur passende Bowdenzüge gab es nicht. Die Cola Dose hatte ich auch drin, so haben meine Eltern es gehört, wenn ich an der Schule los gefahren bin

Zitat von Cleaner

In Finsterwalde gab es eine Firma, die hat die breiten Endurolenker hergestellt,

nich ganz richtig, aber schon nahe Fiwa. War mein Kumpel, der hat bei Nachtschicht an der Rohrbiegemaschine ma so nebenbei 100 Meter Hydraulikrohr durchgekracht.

Zitat von hallo-stege

In einer DDR Zeitung, ich meine es war die KFT, um 1980 war eine S50 mit Honda SS50 Motor abgebildet, am Rande einer Sportveranstaltung wurde die vom rasenden Reporter gesehen ...

Hier im Westen wurde vor allem mit der Feile getunt. Neue Zylinder gab es ja beim freundlichen Händler, wenn man sich verfeilt hatte, wobei die Preise dafür das Taschengeld sprengten.

Gruß von Frank

Einen neuen / regenerieren Zylinder, hatte man nur bei Altteilabgabe bekommen. Das "Altteil" wurde genau angeschaut. Falls rumgefeilt wurde, dann gab es nichts und man konnte wieder abtreten.

Zitat von -simme-

Einen neuen / regenerieren Zylinder, hatte man nur bei Altteilabgabe bekommen. Das "Altteil" wurde genau angeschaut. Falls rumgefeilt wurde, dann gab es nichts und man konnte wieder abtreten.

logisch. Das "Altteil" sollte ja wieder regeneriert werden

Zitat von Variant

Ja, hab da auch mal was gesehen, 500er MZ aus 2 (ETZ?)Motoren, und irgendeiner hatte 3 Mopedmotoren zusammengebracht.

Solche Maschinen gibt's heute auch noch. Zwei der Erbauer solcher Geräte wohnen in Nordthüringen, bei mir umme Ecke. Die 500er MZ hat was, die S100 und S150 (aus jeweils 2 bzw 3 M541) ebenso. Und alles mit Zulassung Die Jungs habens echt drauf.

Gruss

Mutschy

300er ES gabs Serienmäßig, natürlich nich für jeden

Zitat von hallo-stege

In einer DDR Zeitung, ich meine es war die KFT, um 1980 war eine S50 mit Honda SS50 Motor abgebildet, am Rande einer Sportveranstaltung wurde die vom rasenden Reporter gesehen ...

Nur um das mal fast zu halten, das war ein C100 Motor, erstmals 1958 gebaut und ab da an in ettliche Modellen und varianten bis heute baugleich. Bestes Beispiel die Monkey ab 61??

Mfg ronny

Zitat von UniSolRomeo

Nur um das mal fast zu halten, das war ein C100 Motor, erstmals 1958 gebaut und ab da an in ettliche Modellen und varianten bis heute baugleich. Bestes Beispiel die Monkey ab 61??

Mfg ronny

Also, in meiner Dax ist auch so ein Motor

Hast Du vielleicht noch irgendwo ein Bild von der Simson-Honda ?

Gruß von Frank