S51 Tuning Luftfilter zu wenig Durchlass?

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    So groß ist die Simsonszene hier in Bayern leider nicht :(

    Ich denke falls ich so nicht weiter komme ist ein Mikuni so oder so keine schlechte Investition ^^

    Sämtliche Vergaser auf Basis vom BVF, also von diversen Tuning Firmen, werden sich nicht viel nehmen schätze ich :/

    Welchen könntest du empfehlen? Den 21CS von RZT habe ich bereits.

    Jo, hab die magere 1,3er und die fettere 1,1er Nadel mal verbaut gehabt, auch in verschiedenen Positionen.

    Mit der mageren auf niedrigster Stellung (Nadel ganz unten) war mein Problem weg, nur fuhr es sich wie zugeschnürt.

    Daraufhin bin ich 2 Minuten auf derselben Stellung Halbgas gefahren und die Kerze war ziemlich hell.

    Es gab mal einst von RZT sehr gute RVFK-Vergaser ( keine CS / GS Vergaser ). Das waren 18,5er, 20er und zum Schluss noch 21er in BVF-Optik. Die funktionierten sehr gut Plug & Play.

    Zitat von -simme-

    Es gab mal einst von RZT sehr gute RVFK-Vergaser


    Nicht nur einst mals. ;)

    http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29


    Abgesehen davon lässt sich auch jeder CS auf OS umbauen oder man greift zum MZA 21er.


    Aber nun mal zurück zum Thema:

    Bei niedriger Drehzahl voll aufreisen kann je nach Gang auch bei nem gut eingestellten Vergaser zu solch einem Problem führen. (z.B. 30km/h im 5. Gang bei 16:34)

    Das ist teilweise auch einfach zylinderabhängig.


    Nun schreibst du aber das es ohne Ansaugmuffe funktioniert? Ist das noch aktuell?


    mfg

    :b_wink:

    Zitat von Simon S93

    Bei niedriger Drehzahl voll aufreisen kann je nach Gang auch bei nem gut eingestellten Vergaser zu solch einem Problem führen. (z.B. 30km/h im 5. Gang bei 16:34)

    Das ist teilweise auch einfach zylinderabhängig.


    Das meinte ich ja auch schon. Je nach Steuerzeiten gibt es halt diese Problematik. Hat zb ein LT90 reso auch. Zwar nicht drastisch das diese absäuft aber die Gedenksekunde ist auch da zu merken.


    ……..



    Nadel ganz unten und die magere Nadel. Da kann was nicht stimmen.


    Bist dir sicher das der Rumpf ganz dicht ist ? Wenn der Block wenig Getriebeöl zieht dadurch das Gemisch angereichert werden und du brauchst mehr Luft. Würde auch deine magere HD erklären.


    Auf welches Niveau hast du den Schwimmer nun eingestellt ?

    Das mit dem 5. Gang Vollgas habe ich ja schon erwartet, es ist nur etwas zu extrem. Ohne Muffe geht es tatsächlich, mit komplett offenem Luftfilter aber schon wieder nicht, das verstehe ich nicht.

    Den Motor habe ich dieses Jahr erst neu gemacht, den Simmering könnte ich mir trotzdem mal anschauen.

    Schwimmer ist Momentan auf 29mm eingestellt.

    Die Schwimmerangaben sind leider absolut nicht zu gebrauchen. Ich spreche vom Benzinstand ab Dichtfläche wenn der Schwimmer schließt. Also genau das was man mit der Senfglasmethode einstellt.




    Wenn wir mal von nem richtig eingestellten Vergaser ausgehen und es ohne Muffe geht. Aber komplett ohne Deckel und Luftfilter nicht mehr, dann liegt’s wohl an der Einlasssteuerzeit dann passt das nicht.

    Also eigentlich auch schon magerer.


    Prüf mal deinen Block auf Undichtigkeiten und dein Getriebeöl auf Benzin Geruch.


    Ansonsten bleibt nur noch den Vergaser gegen ein sicher funktionierendes Exemplar von nem Freund oder so zu tauschen.


    Wenn das nicht funktionieren sollte, wird es wohl oder über an der Einlasssteuerzeit liegen.

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