genau das ist wohl das Problem. Kerze raus, Zündung aus, Benzinhahn zu, Vollgas und im 1.Gang schieben, etwa, nu? ja wie weit? 200 Meter sollten reichen. Dann nochmal normal starten, oder Anschieben
Simme : rätselhafter Schaden
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Ja, ich bin dann mal raus hier. Mein Wissen ist am Ende.
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Irgendetwas musst du übersehen haben.
Wenn alle Parameter stimmen:
Vergaser sauber
Alle dichtungen dicht
Wellendichtringe neu und auch korrekt
Zündung korrekt eingestellt und funktionstüchtigDann muss der Motor laufen.
Ein 2 Takter brauch nur diese Dinge:
Vorkompression
Kompression
Sprit & Luft
Zündfunke zum richtigen ZeitpunktWenn alle diese Dinge erfüllt sind, muss der Motor laufen.
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Lass die mal laufen und blitze die Zündung dabei ab, dann siehst du genau, was die Zündung macht.
Ist der ZZP gleichmässig?
Fehlt erst der Funke, oder geht sie mit Funken aus?
Vape ist bestellt - dann hast du das Thema Zündung als fehlerquelle ausgeschlossen - das ist die halbe Miete.Mach mal den Kopf runter und gucke, ob der geschmiert/geklemmt hat.
Ist evtl die Vergasernadel runter gefallen?
Prüfe mal den Sprit Durchfluss am Hahn, evtl Lochscheibe gequollen als Ursache. Das könnte die kuezfristige Leistungssteigerung vor nem Klemmer erklären - wenns einer war.
Tankentlüftung Ok? -
Hab keine Blitzpistole.. ich gebe zu die Zündung einzustellen ist echt kniffelig.
Das mit dem Alustreifen krieg ich nicht richtig gebacken.
Hab gerad auf etwas später gestellt, da geht der Unterbrecher aber nur minimal auf, keine 0.4mm.
Trotzdem sprang sie dann gleich an und lief wieder über 30 sec .. nahm auch Gas an ...dann ging se aus und jetzt geht sie nicht mehr an. Ist echt rätselhaft.Der neue Unterbrecher ist auch etwas schief, die Zündplättchen sind leicht versetzt. Keine Ahnung ob das was ausmacht.
Die teure VAPE (252€ bei DDR Moped, mit Batterie etc) wird es hoffentlich bringen. Eigentlich wollte ich ohne VAPE auskommen da ich nur selten fahre .. aber mein Sohn ist jetzt 15 und macht den AM Schein.
Er will mit der Simme zur Schule fahren . Am besten geht er gleich in den ADAC
, ich hatte schon Pannen ohne Ende. 
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Wo stellst du auf "später"? Doch nicht am Unterbrecher?
Mach mal Bilder von der Kagge da.
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Hab keine Blitzpistole.. ich gebe zu die Zündung einzustellen ist echt kniffelig.
Das mit dem Alustreifen krieg ich nicht richtig gebacken.
Hab gerad auf etwas später gestellt, da geht der Unterbrecher aber nur minimal auf, keine 0.4mm.
Trotzdem sprang sie dann gleich an und lief wieder über 30 sec .. nahm auch Gas an ...dann ging se aus und jetzt geht sie nicht mehr an. Ist echt rätselhaft.Der neue Unterbrecher ist auch etwas schief, die Zündplättchen sind leicht versetzt. Keine Ahnung ob das was ausmacht.
Die teure VAPE (252€ bei DDR Moped, mit Batterie etc) wird es hoffentlich bringen. Eigentlich wollte ich ohne VAPE auskommen da ich nur selten fahre .. aber mein Sohn ist jetzt 15 und macht den AM Schein.
Er will mit der Simme zur Schule fahren . Am besten geht er gleich in den ADAC , ich hatte schon Pannen ohne Ende. -
Das schrubst du bereits.
Wenn du gar nicht klarkommst, geh in ne Rasenmäherwerkstatt oder sowas und lass mal draufgucken.
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Doch am Unterbrecher...Feineinstellung mach dort durch leichtes verschieben.
Das beeinflusst aber auch die max Öffnung .
Das ist OT , er ist leicht offen... Zündkerze funkt. Wenn ich nach rechst scheibe öffnet er mehr und früher. -
"Leicht" unscharf, aber egal. Du stellst am höchsten Nockenpunkt auf 0,4 und den Zündzeitpunkt durch Verdrehen der Grundplatte.
Und nich anders!
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