Simson SR50 Verkabelung

Guten Tag,

ich wollte meine Elektrik am SR50 erneuern, da dort Wago Klemmen verwendet wurden. Mir stellt sich nun die Frage, wie ich es richtig mache. Zu aller erst möchte ich sagen, dass alles an der Elektrik ohne Probleme funktioniert. Sicherung brennt auch nicht durch.

Ich habe nun aber die Vermutung, dass der Vorbesitzer an der Elektrik etwas falsch gemacht hat. Ich erkläre mal, wie es derzeit verkabelt ist.

Am Minuspol der Batterie ist ein Kabel, welches in den vorderen Teil des Fahrzeugs geht. Wohin genau habe ich noch nicht verfolgt. Entweder oben in die Tachoeinheit oder an die Klemmleiste. Ich denke aber an das Zündschloss.
Am Pluspol der Batterie ist ein Kabel, wo eine Sicherung zwischen hängt. Dieses Kabel geht an eine 3er Wago-Klemme. Die anderen beiden Steckplätze sind mit einem Kabel, welches vom Rücklicht kommt und ein Kabel welches an den linken Motorseitendeckel (also Motormasse) und von da an den Massepunkt vom Halteblech geht, belegt.

Laut dem Schaltplan von Moser müsste allerdings die Sicherung zwischen dem Pluspol und dem Zündschloss sein. Der Minuspol geht an Masse und das Kabel vom Rücklicht geht ebenfalls an Masse.

Könnte mir jemand sagen wie es richtig verkabelt wird?

Edit: Es handelt sich um einen SR50 C mit 12V PVL Zündung

Vielen Dank

SR50 C mit 12V PVL Zündung

Nein die Motormasse ist wirklich Motormasse und nicht der Leerlaufkontakt. Ok dann werde ich das mal ändern.

An welchen Massepunkt gehört die Masse von den hinteren Blinkern, des Rücklichts und der Batterie? Habe im hinteren Teil keinen gefunden.

Ja das wundert mich auch dass es trotz der falsch geklemmten Batterie funktioniert.

Habe es nun richtig verkabelt. Sicherung hängt nun zwischen Zündschloss und Pluspol. Der Minuspol geht jetzt auf Masse. Ich frage mich allerdings immer noch wie ich die Masse richtig verlege.

Habe ein Massekabel was vom Rücklicht kommt, eins von der Batterie und ein Massekabel vom linken Motorseitendeckel was dann zum Massepunkt am Luftleitblech geht. Also drei Kabel. Diese habe ich, wie der Vorbesitzer auch, mit einer Wago Klemme verbunden. Wie wird das fachgerecht geklemmt?

Ich muss dazu sagen, dass ich nach dem Kauf Probleme mit den Blinkern hatte. Hatte eine ELBA verbaut, aber es hat nicht funktioniert. Habe dann für die Blinker einen ganz normalen Blinkgeber genommen und damit funktionieren sie einwandfrei. Nach meiner Änderung von Plus und Minuspol habe ich heute nochmal die ELBA angeschlossen und probiert, ob es funktioniert. Blinker gehen nicht und die Batterie wird bei laufendem Motor ebenfalls nicht geladen. Also ist die ELBA defekt? Das wird dann wohl durch das fehlerhafte klemmen des Vorbesitzers von Plus und Minus Pol gekommen sein oder denke ich da falsch?

Über welches Bauteil wird bei der PVL denn die Batterie geladen?