Spätestens in Klasse 8 wird (mit viel Glück) die Kraft-Wärme-Maschine im Physikunterricht behandelt.
Wärmekraftmaschine bzw. Verbrennungsmotor sind z.B. in Thüringen keine Pflicht mehr auf dem Lehrplan. Generell fehlen hier einfach Lehrkräfte, dementsprechend wird auch teilweise gar kein Physik unterrichtet, grauselig.
Das klingt eigentlich ok. Dann probier den Auspuff gern aus.
Bei der Probefahrt aber immer ein Ohr am Motor haben. Knisters, oder Klingelts, dann hochdüsen! Ansonten könnte nen Klemer passieren.
Wie groß ist deine Hauptdüse? Welchen Zündzeitpunkt fährst du?
Nö, der Auspuff hat auf den Zylinder keine direkte Einwirkung. Aber auf den Vergaser, und somit wieder indirekt auf den Zylinder!
Also wenn du recht magere Düsen fährst, dann lieber erst mal hochdüsen bevor du den Rennauspuff ausprobierst.
Zündzeitpunkt bitte ebenfalls kontrollieren! Ist der recht früh kanns im Resonanzbereich und darüber Klopfen.
Aber sonst dürfte eigentlich nichts passieren, WENN MAN WEIß WAS MAN TUT.
Was für einen Luftfilter fährst du? Kannst du Fotos von dem Auspuff reinstellen?
PS: Punkt und Komma, sind gefolgt von Groß-/Kleinschreibung gern gesehen. Das hilft unglaublich bei der Lesbarkeit deiner Beiträge!
Bei der Schadensmenge war er aber fix unterwegs, so viel habsch noch nicht auf einmal kaputt gesehen. Oder hat er nen Baum/Leitplanke mitgenommen?
Würd ich keinem wünschen wollen, gute Besserung!
Ja gehen tut das schon, aber da musst du halt den Zylinder bearbeiten. Ich würde einfach einen zum 21er Ansaugstutzen passenden Vergaser kaufen.
Tja, das geht eben schlecht, wenn man wie wir noch Schüler ist.
Die 7-100 gehört in die S50 B1 und die 8-100 kommt in KR51/2 und S51 B1-3/4.
Kannst du auch für viele weitere Simson-Zündungsteile hier nachlesen: http://www.mopedfreunde-oldenb…html/simson_zuendung.html
50 ccm Rohzylinder sind wieder verfügbar!
Euer Lieblingsmod ist im Nachbarforum aufgetaucht 
Also ich bin jz mehrere hundert km durch den Wald geheizt, da hat sich nix verschweißt an der Kupplung.
Blödsinn!
