Warum hast du's nicht gleich vernünftig in Form gebracht?
Funktional wird's vermutlich gehen, aber das sieht echt blöde aus, so wie's ist.
Da fehlt einfach angeschweißtes Material und ein paar schön gerade Kanten.
So würd ich's nur nehmen wenn's sein muss.
Bist du Rettungsschwimmer?
Korrekt. Wir haben hier ein paar Kilometer Strand, die immer in bunt wechselnden Besatzungen aus ganz Deutschland besetzt werden.
Macht mir soweit Spaß, muss man aber auch mögen.
glaube eher von Greenpeace, die fetten Wale wieder ins Meer zurückschieben
Hier gibt's nur Schweinswale und Kegelrobben, von daher nööö
Also ich hab noch fast zwei Wochen an der Ostsee.
Wo biste denn?
Hier am Eingang zur Flensburger Förde ist's Wetter so lala heute. Wenig Sonne, und kühles Wasser.
Naja ich beschwer mich nicht, wenn wenig Badebetrieb ist muss ich nicht auf den Turm zum aufpassen 
So lala.
Klingt halt intuitiv für mich wie Kolbenklappern/rasseln, so wie ich's auch von den Almotkits kenne. Dagegen klingt ein sauber geschliffenes Kit wesentlich rasselfreier.
Wie viele km ist der rasselnde Zylinder schon gelaufen? Welche Marke ist der Zylinder? War das ein sog. Komplettset? Oder ist das eine Anfertigung vom Tuner?
Indirekt. Der 16er Vergaser hat halt für den Stino 70ccm Zylinder gereicht. Für mehr halt aber auch nur bedingt.
Nicht umsonst greift man bei höheren Drehzahlen und/oder mehr Leistung zu 21er Vergasern.
War das letzte Foto schon das fertig gefräste Gehäuse?
Schweiß erstmal Alu dann weisst s besser..
Hast du schon öfters vorher geschweißt? Ich würds einfach ohne groß zu schnacken mit einer Fräse in Form bringen.
Drauf achten, dass noch genügend Dichtfläche stehen bleibt!
Die gesamte Theorie wird dir angerechnet, wenn du innerhalb eines Jahres ab der Theorieprüfung vom AM den A1 machst.
Is da een Trabbi Motor drinne?
Hab ich diese Ferien auch gemacht, 2 Wochen je 40h.
War Mal eine neue Erfahrung und auch recht interessant, dazu eben noch das Geld.
Na der TE hat die scheinbar simpelste Tuner-Erkenntnis gemacht: Im Stino sind die Kanaltaschen mehr als groß genug, und Kanaloberkanten angleichen bringt so gut wie gar nix.
Worans dann wohl liegt...
Nein reicht nicht für eine deutsche BE aus. Die Simson damals wurde ja auch nur mit Hupe geprüft und zugelassen.
Ich habs doch ein paar Beiträge vorher erklärt...
Durch das Bearbeiten von Schieber ist das Gemisch bei 1/4-Gas (also das erste Gemisch was in den Zylinder gelangt beim Gas aufreißen) magerer geworden. Dementsprechend war es vorher zu fett.
Das ganze Phänomen kann man auch reproduzieren, indem man bei einem normal funktionierenden Vergaser die Leerlaufgemischschraube recht weit rein dreht (somit das Leerlaufgemisch fetter macht) und das im Stand mit weiter reingeschraubter Schieberanschlagschraube kaschiert. Da merkt man auch in Kurven dieses kurze Wegbleiben beim Gasgeben.
Je größer der Cutaway, umso magerer ist das Gemisch bei 1/4-Gas ungefähr.
wiki.germanscooterforum.de/index.php/Cutaway
Edit:
Das heißt im Fall von Makersting, dass halt einfach das Übergangsverhalten zu fett war.
Naja Trollos Ausstieg hat ja recht direkt mit diesem Punktesystem hier zu tun, das habe ich zumindest so aus seinem Post herausgelesen.
Edith: Und dass das System in seinen Augen scheinbar recht überkompliziert und strafend ist.
Scharfschaltung ist übrigens am Freitag, 22.07.2022
Also ab dann gelten die Regeln aus dem Post vom 15.07.?
Bei Google gibt's doch viele Bilder vom KiSi? Oder brauchst du eine richtige technische Zeichnung?
google.com/search?q=simson+kisi+s51&tbm=isch
Kannst du uns etwas näher erläutern, wozu du die brauchst?
"chatartige Unterhaltung"
Definiere bitte was du darunter genau verstehst bzw. zu verstehen ist.
Ist das nicht mehr oder weniger jede Antwort/Beitrag wenn man wiederholt einen User oder antwortet in einen Thema ?
Würde ich so definieren:
1: Wie schauts aus mit dem Kondensator?
2: Welcher Kondensator?
1: Der hinter dem Polrad. Geht der?
2: Ja
1: Geprüft?
2: Ne
...
