Naja wandernden ZZP sieht man auf dem kleinen Durchmesser nur bedingt.
Zündaussetzer hingegen schon sehr gut. Stark springenden ZZP sieht man auch gut.
Ich hätte einfach mit Stift eine Markierung hier so (siehe Bild, roter Strich) gemacht. Im schlechtesten Falle erkennst du halt nix beim Abblitzen.
85erfahrer lass doch deinen Thread offen, dann kann man ja auch ma drüber schnacken. Hier im Stammtisch würde es nur untergehen.
Gibt ja auch Beamte außerhalb vom klassischen Amt 
Der "schnelle" DDR 50er aus Tommys Bericht.
Das System gibts auch in schlank von ZT-Tuning und Jackmotors
etwas Gegenwind oder minimales gefälle.
Volle Lotte Rückenwind und Bergab!
Kannst du doch ganz einfach prüfen. Wenn du die Zündkerze herausschraubst wird jegliche Kompression unterbunden, sowohl im Kurbelgehäuse, als auch im Zylinder. Wenn du mit herausgeschraubter Zündkerze immer noch schwer gehende KW hast, ist's was anderes als die Verdichtung.
Oder einfach den Vergaser entsprechend bedüsen...
Nene, ckich meinte, dass Sachsenmoped die eigenständig vermessen hatte.
Hier: https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?t=78255 Beitrag #22
Hmmm, wie war das mit den Karosseriescheiben und den Federbeinen? 
Das ist der China-Zylinder
