Ich schätze mal max. an die 90km/h+-. Die SZ sind nicht so überragend.
Beiträge von -simme-
-
-
Kommt darauf an wie schnell das Moped fährt. Mit 60ccm und Vmax. 100 km/h hat man ca. 11 PS bei 11000 U/min.
-
Einen S53 Motor mit dem Absatz im Motorgehäuse hast du nicht zufällig ? Mache doch mal ein Bild von den neuen Zylinder ohne den Ausschnitt und Stelle das hier rein.
-
60ccm geht ab Buchsen Innendurchmesser von 41mm los und 70ccm ab 45mm. Messe mal genauer aus.
-
Na wenn es ein DDR Zylinderkopf ist ( mit dem Gusslogo sicher ), dann ist der für 50ccm. 60ccm Zylinder gab es zu DDR-Zeiten nicht. Es sei denn, der Kopf wurde mal umgearbeitet. Buchsenaußendurchmesser 46mm. Ich werde mal morgen einen 50ccm Kopf innen messen.
-
Da reicht auch eine RZT 4 L Kupplung mit 1,6er Tellerfeder aus.
-
-
Na so pralle sind die Feder- Kupplungen von RZT nicht. Das wird aber ein konstruktives Problem sein. Die Reibbeläge sollten schon leicht in den Kupplungskorb gehen. Die Stahlscheiben / Mitnehmer hat recht viele Nuten / Verzahnung ( ca. 30x ) und der Mitnehmer einen großen Durchmesser. Das sind alles " Reibpunkte ". Von ZT-Tuning gibt es jetzt auch so eine Kupplung, die allerdings anders konstruiert würde.
-
Allerdings ein stolzer Preis für Kernschrott.
-
Ich hatte das Zadi- ZS schon eingebaut. Allerdings bei einer S51. Für SR50 bekommt man andere.
-
Simson 90ccm 4 K Zylinder. Man beachte die Dichtfläche am Zylinderfuß 😮💨
-
Bei mir waren die Zylinder ( 50 & 60ccm ) auch so. Ich habe die Buchse unten gekürzt. So klemmt dort nichts mehr. EBS war jeweils 3-4/100.