Hilfe gesucht bei unbekanntem Wartburg-Zylinderkopf

Der Barkas hat den Motor von dem Wartburg.
Die Motoren beim barkas haben sich (DDR getreu)bis zur Wende nicht geändert.Da dass aber ein dreizylinder ist muss der 2takt sein

Der Auspuff dröhnt, der motor kreischt
2takt für die Ewigkeit ÷)

Da keine Ventile vorhanden sind ist das keine Meisterleistung das zu erkennen.

Sieh mal hier nach:

http://wiki.w311.info/index.php?title=Zylinderkopf

Zitat von Brand

Ja, die Seite kenne ich.
Und welcher soll es dort sein?

Der 4.te ohne Bild von oben tippe ich Spalte Brennraum

Was hast du denn für eine Gussnummer auf dem Kopf? Mein erster Gedanke ging Richtung 353. aber so tief stecke ich leider nicht in der Materie drin. Eigentlich müsste auf der anderen Längsseite, die man auf den Bildern nicht sieht, eine Gussnummer sein.

Der Zylinderkopf ist vom Wartburg bei den verbauten Wasseranschluss.
Warburg hat den Kühler hinter dem Motor, B1000 vorn, der Wasseranschluss zeigt nach hinten.
Vom Brennraum her hätte ist auf 900er Motor getippt, aber hatten die die Wasserpumpe nicht am Motorblock ? 312 gab es den mit 900ccm und Wasserpumpe am Zylinderkopf

naja nicht ganz, ab 84 oder so, gabs den kühler dann auch vorn, dazu passt der kopf aber nicht.

Zitat von Locke

naja nicht ganz, ab 84 oder so, gabs den kühler dann auch vorn, dazu passt der kopf aber nicht.

Drum ist es uninteressant das den Wartburg auch mit Kühler vorn gab, weil der Wasseranschluss Fahrtrichtung nach hinten zeigt und Kühler hinten gab es nur beim Wartburg.

Zitat von ckich

Drum ist es uninteressant das den Wartburg auch mit Kühler vorn gab, weil der Wasseranschluss Fahrtrichtung nach hinten zeigt und Kühler hinten gab es nur beim Wartburg.

habbe nur deine auflistung ergänzt, da unvollständig, egal wohin der kühleranschluss jetzt zeigt.

Zitat von Locke

habbe nur deine auflistung ergänzt, da unvollständig, egal wohin der kühleranschluss jetzt zeigt.

Tja so gehts, ich hatte es halt weggelassen aus beschrieben Grund

Das Megu Logo ist ja drauf

Interessant. Ich kann mich dunkel erinnern, dass ich mal ein paar was mit 393 in der Hand hatte, das waren sog. Serienversuchsteile. Dabei ging es aber allgemein um Ersatzteile nach Katalog und diese Nummern waren bei Wartburg zehnstellig.

Ich bin gespannt auf die Lösung und hoffe sie hier lesen zu können. Im Moment kann ich leider nichts erhellendes bzw. Wirklich fundiertes beitragen.

ist es ggf ein Kopf für den Wartburg Motor im Melkus ?