S50N Elektronik ohne Hupe und Batterie

Zum Thema Motor schief:
Evtl sind deine Motorlager tot.
Abhilfe schaffen neue PU-Buchsen von Simson-Peter hier aus dem Forum.

Nach deiner Beschreibung entspricht die Elektrik einer Ungarn S50N, die haben keine Hupe sondern eine Fahrradklingel.
Der Hupenknopf dient da zum Motor aus machen.
Bei einer DDR Ausführung ist der linke Schalter für Auf/Abblendlicht und Hupe, rechts hat sie im Prinzip den gleichen Schalter für Licht aus/an und den Raster zum Motor aus machen.
Als Stromversorgung der Hupe hat die N ein Batteriekasten https://goo.gl/images/YCLjtw in den 4 Monozellen kommen.
Diese Choke- Betätigung ist bei der N auch nicht verbaut .
Was auffällt ist das ein N Schwinge verbaut ist mit Soziusfußrasten Aufnahme und auch Obergurtstreben von der B mit Soziusfußrasten.
Was sind denn für deutsche Papiere dazu ? Eine KTA BE ?
Typenschild und die Papiere würde ich gern mal anschauen.

Schaltplan einer S50N ist dieser. https://goo.gl/images/Ld1qBa

Zitat von ckich

Nach deiner Beschreibung entspricht die Elektrik einer Ungarn S50N, die haben keine Hupe sondern eine Fahrradklingel.

Auch das Reifenprofil ist ein Ungarntypisches

Bitte keine Doppelposts.

Verstehe ich das richtig, Moped wurde auch in Polen gekauft ?
Normal gibt es für polnische auch keine Zweitschrift der BE, ist ja auch Export/Reimport.
Vielleicht wurde das ja auch in der DDR gekauft.
Die KBA BE sieht so weit ok. aus, wenn das Papier so spezielles dickeres ist, sollte das passen.

Das jemand die Hupe abgebaut hat sowie den Batterie kasten ist gut möglich nur das mit den Hupenknopf als Totschalter ist halt typisch fürn Export (Ungarn).
Moped ist jedenfalls ziemlich "verbastelt", großes Rücklicht, Brems/Kupplungshebel, der Choke-Hebel hatte eine S50N nicht, Soziusfußasten sind normal an der Schwinge bei einer N.
Die Unterlegscheibe an der Gabelbrille ist auch verkehrt herum.
Hier mal Bild was ich mit den Schaltern und Choke meine

Bei der S50 waren die Schaltergehäuse Verchromt.

Ich glaub auch nicht, dass die Karre jemals Ungarn gesehen hat. Die wurde 75 gebaut und ging 76 nach Polen. Folglich war Sie wohl 1 Jahr lang DDR Bürger und bekommt somit auch KBA Papiere.
Und ob Hupe hin oder her ... das ist eine M6 Schraube und weg ist die.
Ich schick dir heute Abend mal ein Bild, wie das original bei der N aussah. Meine N ist Bj. 77.

Zitat von Lukas96

Ich glaub auch nicht, dass die Karre jemals Ungarn gesehen hat. Die wurde 75 gebaut und ging 76 nach Polen. Folglich war Sie wohl 1 Jahr lang DDR Bürger und bekommt somit auch KBA Papiere.

Ja sowas vermute ich auch, halt die Elektrik ist typisch für Ungarn Modell.
Kann aber genauso gut um gebastelt sein.

Hier ist der Choke Hebel der dran gehört https://www.akf-shop.de/a-7270…3EZgDeEAQYASABEgJgr_D_BwE
Kleines Problem ist der rechte Schalter Licht Ein/Aus und Taster Motor aus, den muss man erstmal bekommen.
Hier ist einer,
https://www.ebay-kleinanzeigen…us-ddr/875206998-306-3721
Batteriekasten gibt es auch nur gebraucht zu entsprechen hohen Preisen.
https://www.ebay.de/itm/DDR-Ba…X0%3D&rmvSB=trueAlterativ Alternativ kann man einfach eine 4LR25-2 Batterie nehmen https://goo.gl/images/2SHTDe,
hatte ich bei meiner ersten S50/51N genommen die ich aufgebaut habe.
Meine aktuelle hat ein originalen Batteriekasten und eine 12V E-Zündung, da brauch man in Prinzip nicht an der Verkabelung ändern.
Muss nur den Gleichrichter noch einbauen da bei der 12V Ausführung die 21W Lichts Spule Massefrei ist.
Mit der E-Zündung hat zwei fliegen mit einer Klappe geschlagen, 35W Scheinwerfer statt 15W und ist die störungsanfällige U-Zündung mit der auch störungsanfälligen untenliegenden Zündspule los.
Alternativ bei der N ist eine Powerdynamo Zündung.

Nicht auf beiden Seiten ein Lichtschalter
links ist es ein Auf und Abblendschalter und der Taster für die Hupe,
rechts ist zum Licht Ein und Ausschalten und der Taster ist zum Motor aus machen.
Siehe dir doch das Bild von mir an und schau hier
http://www.ostmotorrad.de/simson/s50/s5071bed/index.html unter "Abblendschalter" und "Lenkerlichtschalter mit Kurzschlußknopf für Zündung".

Schätze du musst das neu verkabeln, also Kabelbaum neu https://www.akf-shop.de/a-2748…0c6wmCEAQYBiABEgJYc_D_BwE

Ja die Hupe gehört dahin.

Ja, sollte dann so aussehen wie beim Tacho.