4 Kanal an 63ccm Zylinder

Mahlzeit.

Meine Zylinder die ich bisher gemacht habe waren immer aufgebohrte 2 Kanal mit Steuerzeiten.

Der Habicht läuft damit mit mir (108KG) gute 75kmh. Aber bei Starkem gegenwind gehts runter auf 60-65.

Will jetzt mehr Leistung aus dem Zylinder raus holen ohne die Steuerzeiten weiter anheben zu müssen.

Ich will mir Stützkanäle über den Einlass legen. Die Kanäle sollen einen Winkel von 15° haben und exakt so hoch sein wie
die Überstömer.

Es sollen 2 Stück werden mit 6mm Breite und den Passenden Bohrungen im Kolben.

Sollte mir das noch etwas Leistung bringen? Wird ein Großer Gaser dadurch pflicht oder geht es auch mit dem 16er.

Warum? Man könnte auch 15/75 Grad sagen. So strömt es hoch Richtung Kerze

Ja so ähnlich wird es. Steche mit nem 8mm Kugelfräser von der seite ein. Dann wird die Kontur halt Konisch.

So will ich das auch, damit die Stützer langsamer kommen und das Gemisch der Überströmer tatsächlich von unten Hoch drücken.

Also so denk ich mir das

Auf den Bildern sieht man wie es werden soll. Einmal nur die Stützer, Dann kurz vorm öffnen und voll geöffnet

Naja, Rechtecke hätt ich auch gern drin. Aber wie rein bekommen ohne ausbüchsen. Ich könnte den Kugelfräser kleiner wählen und dann seitlichen fahren lassen.

Würde dann so aussehen.

Sind Stützkanäle. Kolben gesteuert.

Sollen über den Einlass 40 grad auseinander.

Der Zylinder ist gerade erst fertig geworden. Heißt frisch gehont und neuer Kolben drin. Also scheidet ausbüchsen aus.

Den nächsten mach ich direkt so.

Genau. Rechts und links hoch.

In wir fern zu klein? Höhe ist ja durch SZ begrenzt.
Sind 8mm Breit. Kann die natürlich auf 10mm breite Ziehen.

Die Nuten im Kolben können dann 6x10 werden

Nene, das hab ich schon so gezeichnet das die Bohrung im Kolben im UT komplett offen sind.

Cooles Nudelsieb!!!

Haben heute Nachmittag dann die Kanäle gefräst. Ging Tip Top

Sieht auch echt gut aus. Nur hab ich mein Handy inner Werkstatt vergessen. Also erst morgen Bilder.

Nur eins hab ich jetzt noch. Der Motor lief vorher an der Grenze zum Fett sein. Also gut zum Einfahren. Bild von der Kerze zeig ich morgen.

Jetzt läuft se zu Fett. Is ne 80er HD drin, Nadel auf Oberster Kerbe

Tendiere jetzt Richtung 75-78er HD und dafür Nadel dafür Fetter.

Jetzt kommt wohl genug an der Kerze an

Sie lief vorher schon Fett. Also zeihmlich genau so wie du beschrieben hast. Standgas ist Super. Nur jetzt kommt erst mal ein Böööaaaar beim angasen und dann dreht sie erst Hoch.

Und das auch nicht mehr so flott wie vorher. Ist ja interessant wie es sich verhält wenn man für Zusätzliches gemisch im Kopf saorgt. Kann der Motor in der Zusammensetzung so wohl nicht richtig verbrennen.