Ocalex's Simson S51 B2-4 Aufbau

Hallo Leute,

ich bin gerade dabei meine Simson S51 wieder aufzubauen und stehe gerade vor einem seltsamen Problem. Der Hebel des Fußbremshebels schleift am Schwingenlagerbolzen bzw. dessen Mutter, siehe Bilder:

Was könnte ich da falsch gemacht haben? Ist es echt so knapp bemessen, dass es an den Unterzugstreben + U-Scheibe liegen kann? Oder habe ich woanders nen Denkfehler wenn man sich die Bilder betrachtet? Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

MfG, Alex

Nee ist keine Enduro... bzw. war mal eine. Heißt das, dass der normale Bremshebel bei angebauten Unterzugstreben normalerweise nicht passt?

Edit: Ich drücke mich mal genauer aus: Das ist ein Enduro-Rahmen. Auf dessen Grundlage möchte ich allerdings eine B2-4 aufbauen (ja ich weiß, ist nicht original, aber mir gefallen die Streben und das Moped ist für die Straße gedacht)

Alles klar, werd ich so machen. Wollte nur vorher abchecken obs nen Montagefehler ist bevor ich anfange Teile zu verbiegen. Vielen Dank Leute

So, ich habe nochmal ein paar Aufnahmen gemacht. Erstmal zur Mutter: Ist die originale 10mm-Mutter:

Hier ein Foto des nachgebogenen Bremshebels: Weiter möchte ich wirklich nicht biegen:

Trotzdem komme ich mit dem Gestänge nicht vorbei. Und auch wenn ich die 2mm durch das Weglassen der U-Scheibe gewinne wird das wohl nix:

Außerdem kommt mir die Bremshebel-Position bei Anschlag-Fußraste komisch vor. Muss der so weit nach unten zeigen? (Moped steht so, dass der Obergurt waagerecht ist):

Nachfolgend noch 3 Detail-Aufnahmen:

Und noch eins zum aktuellen Zustand. Ich war froh, dass ich heute nach der Arbeit noch so weit gekommen bin, habe heut erst mit zusammenschrauben angefangen. Aber dann kam dieses blöde Bremshebel-Problem dazwischen.

Also, wenn euch noch was einfällt würde ich mich gern über eure Ratschläge freuen, ist die erste Simson die ich zusammen baue, daher hab ich leider noch nicht so viel Erfahrung. Aber erstmal vielen Dank für euer super Angagement!

So, habe mal wieder etwas weiter gemacht, Hochzeit und Herzkasten:

So siehts nun aus wenn ich die U-Scheibe weg lasse und eine 9mm-Mutter verwende. Hier noch ohne Strebe, mit muss ich wohl trotzdem noch 1-2 mm biegen:

Die Position des Bremshebel kommt mir trotzdem komisch vor. Müsste der nicht mittiger unter dem Fußrastengummie sitzen und etwas höher stehen? So machts für mich erstmal nen unergonomischen Eindruck:

Ansonsten muss ich hier halt auch biegen (nur mit mehr Gewalt und großem Hebel). Bei der Montage habe ich noch die Abdeckkappen zwischen Bremshebel und Rohr ergänzt, aber sonst fällt mir beim besten Willen nicht ein wie man den noch falsch montieren könnte.

An die Moderatoren: Diesen Thread könnte man in "ocalex's Simson S51 B2-4 Neuaufbau" umbenennen und in Optik / Fahrzeugvorstellungen verschieben. So würde ich weiterhin den aktuellen Montagestand beschreiben.

MfG ocalex

Okay, probiere ich dann mal mit dem Auspuff... Bremshebel habe ich leider keinen weiteren parat. Ansonsten habe ich noch etwas recherchiert. Ist schon komisch, auf manchen Bildern ist der Bremshebel nur kurz vor dem Fußrastenträger, wie z.B. hier:

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Bei anderen steht er so weit vorne wie bei mir:

- Bild entfernt -

Und bei anderen scheints komplett nach den eigenen Vorstellungen gebogen zu sein:

- Bild entfernt -

Mein Bremshebel ist übrigens gebraucht, kann also durchaus sein, dass da was nicht so 100% sitzt wie es sollte. Ich glaube mittlerweile ich mach mir zu viele Gedanken und sollte einfach mit nem großen Hebel ansetzen. Am Ende muss sich doch nur das Bremsgestänge bewegen, egal wie der Bremshebel aussieht....

Hallo Leute,
zunächst erstmal zum aktuellen Status: Räder neu gemacht (Naben + Ringe glasperlengestrahlt, Edelstahlfelgen rein, zentrieren
lassen, neue Reifen), Lenker angebracht, angefangen Kabel einzuziehen.

Die Stellung vom Bremshebel wird noch gerichtet, der Hebel hat auch ne Sturzstelle, daher wird die Fehlstellung daher kommen.

Nun zum nächsten Problem: Wenn ich die Achsverlängerung (mit eingesetzter U-Scheibe) durch den Kettenkasten stecke,
schließt die Außenfläche fast bündig mit dem Absatz des Kettenkastens ab. Meiner Meinung nach sollte sie aber mindestens
1-2mm rausschauen, damit die Verlängerung an den abgefrästen Flächen in der Schwinge geführt wird oder? Kettenkasten ist soweit
i.o. und auch die Achsverlängerung macht optisch einen Guten Eindruck. Verrutscht kann sie auch nicht sein, da sie ja am Sprengring
anliegt. Oder ist es normal dass die so bündig ist? Hier ein Bild des Problems:

Vielen Dank schonmal