Kurz gefragt - schnell geantwortet
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schätze /1
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Der 16N1-1 und 3 haben den Umluftkanal so offen.
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der erste Vegaser? wie hieß der? 16N. War ja noch nich klar wieviel Typen noch folgen würden.
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Bei 1-8 zb ist der Kanal ja dicht... Das ist ja klar.
Aber so einen BVF ohne Modell/Baureihe hatte ich noch nicht in der Hand...
Nur 16N drauf zu finden... Oder vergessen zu prägen? -
Natürlich ist es ein N1. Schließlich hat der N3 keine Gasschieber Anschlagschraube
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.... Der hat die blöde Schraube vorne im Flansch...
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Was man nicht sieht, ist der Luftausgleichkanal
unten auch zu oder geschlitzt?
Nicht das da einer die Plombe entfernt hat. -
Ist geschlitzt...ja.. Also 1&1 zusammenzählen... 1-11 bedüsen und gut solls sein, oder?
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Wo siehst du daß der nen Schlitz hat? Ich seh nüscht uff die Bilder.
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Hab mal gekramt...
Und noch n 1-8 gefunden... Das erste Bild ist der 16N?... Das zweite der 1-8..
Hab endoskop rausgeholt und in den Kanal gelinst... -
Andere Seite vom Vergaser und von der Schwimmerseite her betrachtet, da ist der Schlitz zu sehen oder nicht.
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Ja ist zu sehen!
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Man beachte vorallem die Form des Teils wo die teillastnadel reinkommt. Bei dem gesuchten mit Schlitz links und rechts, beim 1-8 ohne.
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Ich denke der Vergaser ist ein Ersatzgehäuse.
Er konnte mit den den jeweiligen Düsen zum N1-1, N1-3 oder N1-6 gemacht werden.
Das hab ich irgendwo im DDRmopedforum gelesen. -
Ja ist zu sehen!
Auf keinen Bild kann man den Vergaser von der beschrieben Richtung sehen.
Wie kannst du dann dies sehen?Seitlich geschlitzten Zerstäuber hat der-1, -3, -5, -6, -12
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Zerstäuber heißt der Gerät, jetzt wees ich es wieder.
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oder Düsenstock, aber ich glaube, die Schlitzfrage bezieht sich auf den am Ansaugtrichter
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Düsenstock is der der Kumpel der die hauptdüse hält oder nicht?
Mit dem Schlitz is mir klar, aber der zerstäuber hat einen wesentlichen Einfluss auf den motorlaif, und wenn der sich unterscheidet is das relevant für die Ermittlung welcher Typ das sein könnte. -
So...
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