Blinker gehen nach Zeit aus?

Was denkst du denn was deine Ladeanlage für eine Leistung bringt?

In einem anderen Thread hat mal einer ausgerechnet, das nach ein paar Minuten blinken an einer Kreuzung die Batterie leer ist, er aber wieder eine Stunde fahren muß um es wieder aufzuladen.

Und wenn deine Batterie altersschwach ist geht das noch schneller!

Also denke ich erst mal dein Problem ist normal und somit kein Problem.

LG jubifahrer

Also ich hatte damals mit meiner S51 nie Ladeprobleme in der Großstadt- trotz 6V-Anlage, Bremslicht auf Batterie und normaler Fahrbeleuchtung...

Wie alt ist die Batterie und wie oft war sie schon so platt dass fast nix mehr ging?

Möglicherweise ist (durch solche Sachen) deine Batterie absolut fertig, dass sie kaum noch Spannung halten kann (Kapazitätsverlust)

Denkbar ist auch, dass deine Kontakte des Ladestromkreises oxidiert sind und daher ein zu großer Widerstand im Stromkreis entsteht. => Es kommt zu wenig "Saft" an der Batterie an.

Also da Hupe UND Blinker nach einiger Zeit ihren Dienst quittieren, fällt der Blinkgeber als Ursache aus (hätte ja sein können, dass der ein thermisches Problem bekommt, wenn man lange blinkt).

An den Sicherungen kanns nicht liegen. Sicherungen sind nur dünne Drähte, die durchbrennen, wenn man zu viel Strom durch schickt.

Ich würde mich daher nun auf die Ladeanlage und die Batterie konzentrieren:
Hast du ein Multimeter?
Wenn ja:

Spannung an der Batterie messen. Wert hier posten.
Blinken (oder hupen :D) bis der Fehler wieder auftritt.
Nochmal Spannung an der Batterie messen. Auch hier posten.
Dann mal den Ladestrom messen. (für den interessieren wir uns hier auch^^)

Dann können wir dir sagen, ob die Ladeanlage zu wenig Ladeleistung bringt, und/oder die Batterie ihre besten Jahre hinter sich hat. ich empfehle ja immer noch den Umbau auf ne 6V Elba. Die schickt (auch bei ner 6V Anlage) wesentlich mehr Ladeleistung in die Batterie.

wenn kein Multimeter da ist: besorg dir mal eins, kann man wirklich IMMER gebrauchen^^ Aufm Flohmarkt findet man gelegentlich billig analoge Multimeter. Auch bei Pollin findet man so was billig. Im Baumarkt auch, aber da isses einfach nur maßlos überteuert.

Viele Grüße,
Ludwig

... oder auch in der Bucht schauen... Ich würde dieses empfehlen, da es Ströme bis 20A AC/DC messen kann, V in AC/DC, Widerstände, Durchgangspiepser usw.:
http://www.ebay.de/itm/Digital…chnik&hash=item232e60db20

Zitat von ludwig

Ich würde mich daher nun auf die Ladeanlage und die Batterie konzentrieren:
Hast du ein Multimeter?
Wenn ja:

Spannung an der Batterie messen. Wert hier posten.
Blinken (oder hupen :D) bis der Fehler wieder auftritt.
Nochmal Spannung an der Batterie messen. Auch hier posten.
Dann mal den Ladestrom messen. (für den interessieren wir uns hier auch^^)

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Richtig!
Blinker und Hupe laufen über die Batterie. Also ist die entweder altersschwach, oder wird nicht richtig geladen.
Also genau das befolgen, was ludwig geschrieben hat.

Lg,
Sartir

noch ne kleine Ergänzung:

hier hab ich mal bei einem ähnlichen Fall eine kleine Anleitung geschrieben, wie man alle Komponenten, die mit der Batterieladung irgendwie in Zusammenhang stehen bzw diese beeinflussen, durchprüfen kann

Die Birnen flutschen gerne mal aus der Fassung raus bzw sitzen nicht richtig drin. Erst mal das prüfen. Das geht am einfachsten, wenn du das Kabel an der Elba an 49a abziehst und auf die Batterie klemmst. dann einfach mal den blinkschalter betätigen. Blinker müssen leuchten. An den Blinkern, die nicht leuchten einfach mal über den ankommenden Kabeln die Spannung messen, die müssen 12V haben. Wenn das der Fall ist, Birne prüfen! Ansonsten Kontakte und Kabel überprüfen. Bei allen anderen Birnen, die nicht funktionieren (Vorne, Rücklicht) analog vorgehen.

Gruß,
Ludwig

Sicher? Eigentlich sollte ne Elba nicht von heute auf Morgen kaputt gehen, es sei denn sie ist falsch angeschlossen worden. Die neuen Elbas sehen zwar von innen aus, wie von nem 5-Jährigen gelötet, aber funktionieren tun die erst mal trotzdem. Die Blinker leuchten, wenn du mit der von mir gestern geposteten Anleitung auf Fehlersuche gehst? Der Blinkerschalter ist auch ok?
Geht am Rücklicht gar nichts oder geht zumindest das Bremslicht?

Gruß,
Ludwig

edit: ein Kabel zeigt erst mal keine Spannung. Eine Spannung hast du immer zwischen zwei Kabeln. also z.b. Plus und Masse

den limadeckel runterzunehmen ist ja nich so schwer. Vertauscht sein kann da auch nich wirklich was (wobei man nie wissen kann). Die 12V Lichtspule jedenfalls hat am Fußpunkt ne Verbindung Zur Masse, währen die Ladespule eben diese nicht hat. Die ladespule hat nur durchgang zwischen rot-gelben und rot grauem kabel und KEINEN durchgang zur Masse und die Lichtspule hat durchgang zur Masse.

Zieh mal das Rot-weiße Kabel von der Lichtspule an 59 ab und miss dann mal bei laufendem Motor die Spannung. Die kann ruhig recht hoch werden, die Lichtspule ist eher ne Stromquelle, das heißt, sie versucht immer ihren Strom los zu werden. Je höher der Widerstand ist desto höher wird die Spannung.

Grade klingt das so, als wäre irgendwo ein Kurzschluss...

Gruß,
Ludwig

wenn du da misst, hängt das licht an der spule dran oder hast du das kabel an 59 abgezogen? wenn das dran hängt: miss mal bitte ohne, dass das licht dran hängt. es klingt grad etwas nach kurzschluss, oder der hat dir ne 6V zündung verkauft.

Hast du denn auch das passende Polrad 8307.10-010, oder werkt da noch das alte, zu schwache 8307.8-010?

Hast du eigentlich schon mal das Blinkrelais getauscht?

LG jubifahrer

Zitat von 2Iron2

Das Polrad habe ich beibehalten.

Da hast du deinen Fehler. Wenn das Polrad noch das deiner 6V U-Zündung ist kann das ja nix werden. Das ist zu schwach magnetisiert, du brauchst, wie Auxburger schon schrieb ein 8307.10-010.

MfG

Matze