Hab dann heute mal Zeitgehabt den Kopf abzubauen So sieht das aus
Die kerze dazu 
Meine Vermutung ist Abmagerung durch Wedi oder Gaserflansch, was meinen die Profis?
Nächste Frage ist Schleifen oder weiterfahren?
Zum Zylinder, 75 ccm 4 Kanäle auf Drehmoment. ZT Einring Kolben. 19 N 1 x Vergaser. 90er HD. Lief bis zum Klemmer einwandfrei, Prüfstandsergebnis war nettanzusehen. Dreht max. 8200
Was nun tun?
Ziehen, mit feinem Schleifpapier die Klemmspuren entfernen und weiterfahren. Funktioniert in der Regel astrein. War bei meinem 85er auch top.
Wieviel Kilometer hat der weg? Komisch, daß er an 4 Stellen klemmt.
Überhitzt: Isolierkörperspitze hell, metallische Schmelzperlen, stark angefressen
Ich denke eher zu kleine Düse 
Hi,
Welches Öl fährst du denn und in welchem Verhältnis?
achso, was grad da ist. War manchmal grad keins da? Zündkerze is angeschmolzen aber trotzdem schwarz, da passt was nich zusammen.
Blödmann natürlich fahr ich nicht ohne Öl
So jetzt aber...
I-Net Explorer kackt mittlerweile hier total ab....
Also Knalli...
Was Bitteschön hat ein Vierkanäler in nem Duo zu suchen????
Ein Duo läuft eh schon am Limit...
Wenn Du dann noch Baumarktöl und eins zu fuffzig gefahren bist, ohne lüfter, sollte eh schon alles klar sein....
Wenn Du jetzt noch schreibst, das Du dann noch was aus dem I-Net verbaut hast, ohne weitere bearbeitung....
Nu ja...
Deine Garnitur ist nen klassischen Hitzetod gestorben.....
Bau Dich nen 85ccm 2K drauf mit temperaturabhängiger zwangslüftung und sei glücklich....
Gruß Lowtech
Was zitierst da rum. Ich hab paar mehr Kanister rumstehen, Aggregat, Moped Kettensäge etc. Kann man in der Eile schon mal durcheianderkommen, aber gibt ja eh keiner zu zum Schluss. Hab auch schon Gemisch in den Rasenmäher gefüllt, na gut, da passiert nichts weiter.
Ein nochmaliges Blödmann, das kann nicht der Grund sein
Danke für die Blumen, aber offensichtlich gibts keine anderen Ideeen.
4 Kanäler im Duo? Nun BFT hat den extra dafür gebaut.
Hab den Zylinder nun runter: 
Da der noch Schwimmt glaub ich nich das es am Öl lag
Da is allerdings alles trocken.
Hast du VOR dem Auseinanderbauen die Zündung noch mal kontrolliert?
Hi,
wieviel km hatte er denn schon gelaufen?
Ist das Öl ein Vollsynthetisches?
Vielleicht im Windschatten bei wenig Gas mit hohen Drehzahlen gefahren oder durch ne ordentliche "Pfütze" gesaust?
Wie war denn die Kerzenfarbe sonst und zum Zeitpunkt als es geklemmt hat?
Hi,
wieviel km hatte er denn schon gelaufen?
Ist das Öl ein Vollsynthetisches?
Vielleicht im Windschatten bei wenig Gas mit hohen Drehzahlen gefahren oder durch ne ordentliche "Pfütze" gesaust?
Wie war denn die Kerzenfarbe sonst und zum Zeitpunkt als es geklemmt hat?
steht alles weiter oben:
Öl was grad da ist
Kerzenbild
und sag mir wie man mit Duo im Windschatten fahren kann, gibt ja nichts was ähnlich langsam ist.
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