Eine RT war eigentlich (bis zum Kriegsende) eine DKW (RT steht für ReichsTyp): http://de.wikipedia.org/wiki/RT_125
Auch mit wenig Geld kann man das "Oldtimer"-Gefühl haben und trotzdem zuverlässig unterwegs sein. Das nennt sich dann Yamaha SR500 (500 ccm Einzylinder-Viertakter mit Elektronikzündung) und kann individuell (auch im "Oldtimer-Look") umgebaut werden. Ist halt ein "englisch" (Vorbild BSA Goldstar) anmutender Japanese.
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Du mußt das halt wirklich wollen bzw. wenn du das Gefühl hast das dir das Geld zu schade ist dafür dann laß es lieber sein,da wirst du nich froh.Im übrigen selbst bei MZ geht das ins Geld habe mir vor Kurzen eine kleine ES 150/1 geholt in nem Super orginalen Zustand, selbst da sind jetzt für Kleinkram schonwieder über 1000 Eur drin verschwunden 
Ist leider Wahr Oldtimerei is echt nen Teures Hobby aber dafür machen sie mega Spaß und ne Bessere Wertanlage gibt es bald nichtmehr bei guter Pflege.Was die Ersatzteillage angeht wird fast alles Nachgefertigt da würde ich mir keine großen Gedanken machen.Ansonsten gibt es aus dem ostzonalen Fahrzeugbau noch die EMW R35 und die MZ BK allerdings sieht die Preislage da genauso aus im Fall der BK sogar noch höher da seltener und wegen des seltenen Motorkonzepts. Danach kommen halt die MZ Modelle der 50er und 60er Jahre aber die sehen ja nichtmehr so klassisch aus wie du es gerne Hättest.
Sicher es gibt auch bei den Händlern Schwarze Schafe das ist ja die Sache 100% Sicherheit hat man nirgends. Meine hatte auch ein paar Mängel die aber eher daher rührten das die wirklich bis zur letzten Schraube auseinander war. Da ist es normal wenn nach der Inbetriebnahme mal ein paar kleine Nachbesserungen nötig werden. Aber da Händler, Garantie und dementsprechend keine Sorgen/Kosten. Gehe mal ins AWO Forum da solltest du dich wenn es denn wirklich ne AWO werden soll mal Schlau machen. Allerdings ist der Sprung zum Vorkriegsbereich bei ner Touren,R35,BK nichtmehr soo fern Finanziell gesehen. ne DKW NZ 250/350 ist mit ein bisschen Glück, das bei dieser Kategorie sowieso immer mit dazu gehört auch erreichbar mit einem Verhältnismäßig geringen Aufschlag. Also noch 4-stellig, deutlich.Dann ist das aber gleich die Königsklasse der Oldtimer und da möchten eh fast alle Oldtimerfreunde über kurz oder lang mal hin.auch wenn die meisten das vehement Bestreiten 
So oder so, wenn du ernsthaft daran Interesse hast und du die Kohle aufbringen kannst dann mache es jetzt! Billiger wird es garantiert nichtmehr. Habe auch 5 Jahre gezaudert und überlegt im Endeffekt hat mich das nur Bares Geld gekostet. In den letzten Jahren kannste pro Jahr so grob 500 Eur rechnen was die TourenModelle an Wert zugelegt haben.Das wird vielleicht jetzt ein Bisschen weniger weil der Zenit nun langsam erreicht ist oder es bleibt oder wird sogar noch höher da Angebot und Nachfrage den Markt regulieren.Meine persönliche Meinung ist, das der Hype gerade erst richtig losgegangen ist generell was Ostkfz betrifft.
außer du willstn ossiteil dann is das nu nüüscht 
danach kann man von halbwegs zuverlässigen Fahrzeugen sprechen da sehr viele Teile aus dem Westlichen Ausland kommen.Japan,Italien Motor und Getriebeteile aus Deutschland. Russen und Qualität ist wie Feuer und Wasser. 
Im Werk hat er sich gewundert warum die Typen alle auf dem Parkplatz im Werk die nagelneuen Maschinen zerlegen und mit neuen Teilen versehen besonders den Motor ect. 
Die Buden sind so schaurig zusammengezimmert was soll da bei an Qualität rumkommen mit teilweise über 70 Jahre alten Produktionsmaschinen die total verschlissen sind? Haste mal nen Russenfahrer getroffen der mit dem Ding Pannenfrei fahren kann ohne das der Motor ect. hier in D mit Ersatzteilen aus D für so um die 3000Eur komplett revidiert wurde? also ich noch nich und ich sehe öfter auf treffen welche.Also wenn so ein Ding dann erst ab Bj 2008 zu empfehlen und das ist ja dann kein echter Oldtimer mehr. bzw. mindestens ein Nagelneuer 
