Qualität der Nachbau Kurbelwellen

Zitat von s50b2e

alles was mit 63ccm angeht muss die fein gewuchtet werden

Naja...
Die neuen Wellen sind auch feingewuchtet. Ob das dann immer so passt ist ne andere Sache, meistens ists aber top.

Ich fahre auch nur ne Standart S51 Welle bei 60/4 von BFT. Hat nach mehr als 6000km kein Spiel udn läust super ruhig. Und das Ding bekommt nur Feuer^^

Zitat von Puttbreese

und der läuft bedeutend ruhiger als mein alter 60er mit DDR-Welle.

Die DDR Wellen sollen wohl sowieso nicht das Gelbe vom Ei gewesen sein^^

Zitat von Puttbreese

Und? Neue Welle kostet unter 30€.

Und haben neue Hubwangen, sowie neue (nicht ausgelutschte) Hubzapfen und Gewinde.

Hallo
Kannst du nehmen habe da auch schon 7 verbaut und keine Probleme gehabt.

Gruß
Bernhard

edit: Ich lese hier im Forum und an anderer Stelle immer was von Feinwuchten, das gibt es nicht.
Das ist nicht über Toleranzen festgelegt.
Wenn etwas ausgewuchtet ist ist es gewuchtet. Also sozusagen digital ein oder aus, ein dazwischen gibt es nicht.
Wenn nachgewuchtet werden muß hat der ursprüngliche Bearbeiter gemurkst.

Zitat von s50b2e

alt kw regenerieren und fein wuchten kosten 35 Euro

richtig! und das bei meine zyli schleifer auch mit 0 bearbeitungszeit wenn du nich drauf bestehst das es "deine" welle is! welle regenerieren beinhaltet lager wechseln, zapfen wechseln, auswuchten, falls nötig lagersitze aufchromen und neues pleuel...er hat mal ne materialprobe von den nachbau-kw´s machen lassen und da kam sonstewas für gelumpe raus... und nach 2 kurbelwellenbrüchen bei nachbau-kw´s (einmal stino, einmal sport) greif ich auch nur noch zur regenerierten!

Zitat von Haibiker

richtig! und das bei meine zyli schleifer auch mit 0 bearbeitungszeit wenn du nich drauf bestehst das es "deine" welle is! welle regenerieren beinhaltet lager wechseln, zapfen wechseln, auswuchten, falls nötig lagersitze aufchromen und neues pleuel...er hat mal ne materialprobe von den nachbau-kw´s machen lassen und da kam sonstewas für gelumpe raus... und nach 2 kurbelwellenbrüchen bei nachbau-kw´s (einmal stino, einmal sport) greif ich auch nur noch zur regenerierten!

Ich weiß ja nicht,was du so mit deinen Kurbelwellen so alles treibst,aber ich hab noch nichts von gebrochenen Kurbelwellen gehört

Wenn ich das hier lese, könnte ich mich schonwieder kugeln!

Nicht alle Teile, die MZA vertreibt bzw. herstellt sind schlecht. Die Kurbelwellen sind 1A. Ich weiß nicht, was ihr alle mit euren Kurbelwellen macht dass die brechen oder sonstwas. Bei normalem Gebrauch, halten die Dinger ewig. Man kann sich manche Sachen echt auch selber einreden!

Stimmt!

Die MZA Wellen sind Top!
Aber es gibt wie immer Vor und Nachteile!

Vorteile:

Stärkeres Pleuellager Unten
Schöner Rundlauf von 2/100 beidseitig wohlbemerkt! Also kein Azubi =)!
Starkes Pleuel
Dauerdrehzahlstark ---> Dauerhaft bis zu 12000u/min

Nachteile:

Sind Weicher wie Original Wellen, das merkt man in dem man sie mit der Feile "Bearbeitet"
Leichte Verscherbarkeit, durchs weiche Material.
Falscher Einbau Schrottet die Welle schon nach rund 5000km-7000km

Timmy und Sr-50Freak Sagen es Schon, die DDR Wellen waren nicht das Das Nonplus Ultra wie der Rest des Motors.
Die MZA Wellen sind für Stino wie auch zum Teil bis zu 85ccm Vollkommen ausreichend und Top!
Da muss man noch nicht zur Teuren Big Bore Welle greifen

Regenerieren ne DDR Welle?
Würd ich nicht machen.

Lieber 30€ für die MZA welle Geben und Fachmännisch einbauen, schon hat man wieder Spaß.

Zitat von Haibiker

falls nötig lagersitze aufchromen

Dann kostet es aber mehr als 35€...
Kenne das nur bei Awo Kurbelwellen. Das kostet schon ein "wenig" mehr als 5€...

Hallo,

die neuen MZA Wellen, ob Sport oder Stino sind einfach nur TOP Ware.

Als es die S50 Wellen zwischenzeitlich nicht neu gab, bzw nur sehr teuer, griff ich auch zu regenerierten Wellen.
Problem war da teilweise nur, das die Lagersitze der Kurbelwelle verschlissen waren.

An die Leute die öfter mal einen S51 Motor zerlegen... Wie oft fällt eine S51 Kurbelwelle einfach mal so aus dem Lager ?

Zitat

und nach 2 kurbelwellenbrüchen bei nachbau-kw

Möchte gern mal erklärt haben wie das auch nur theoretisch passieren kann. Muß schon was spezielles sein, hör ich überhaupt zum allerersten Mal.

man sollte die neuen kw trotzdem mal zwischen die spitzen nehmen und den rundlauf überprüfen. es kommt zwar nicht oft vor das sie nachgerichtet werden müssen aber ab und an ist dies leider der fall. hatte vor kurzem eine welche 3/100 kupplungs und 5/100 lima seitig hatte. grade im tuning motor macht sich das doch stark bemerkbar.