Lackieren usw.

Erstmal bist du im falschen Forum. Und Unterforum.
Zweitens gehts nicht um eine Simson, sondern ein Mofa. Auch nicht von Simson.
Drittens ist dein Titel nicht im Ansatz aussagekräftig.
Viertens

lg fuenfzigccm

5: lass dat mit dem dosenlack auf der felge
spätestens beim reifen aufziehen wirst du wissen warum

Oi!

Zitat von Sternburg-Export

5: lass dat mit dem dosenlack auf der felge
spätestens beim reifen aufziehen wirst du wissen warum

richtig
Es gibt zwar Kantenschutz fürs aufziehen, aber selbst die sind stramm drauf und werden dir den Lack teilweise runtersäbeln, weils nicht richtig hält

jetzt ist eh zu kalt zum lackieren, außer du hast ne beheizte Garage oder nebelst dir das zimmer zu

Zitat von Mofa3

meines Ciaos

ein waaaaaas?

lass das mit den Dosenlack, entweder richtig lackieren (lassen) oder Pulverbeschichten, da biste auf der sicheren Seite

Oder du lässt dir die Reifen beim Reifendienst aufziehen die brauchen keine Montierhebel oder sonstiges da die Felge fest eingespannt wird und die Felge mit viel "Flutschi" eingeschmaddert wird.

Sinnvoll wäre es bei der Farbe einen 2K Lack (Farbe + Härter, gibt es in der Dose) zu nehmen und vorher einen Dickschichtfüller (Haftgrund) zu nutzen.
Bei uns gibt es einen Lack und Farben Handel der mischt dir Sprühfertige 2K Lacke mit Härter etc in eine Dose dann hast du c.a. 10Stunden um das Zeug zu verarbeiten.
Danach ist der Lack richtig fest und stabil. Bei ihm kostet die Dose 2K Lack c.a. 15€ allerdings reicht die auch für 2 Felgen.

Zur Verarbeitung:

Dreck entfernen
alles schön anschleifen
danach den Dickschichtfüller aufsprühen, trocknen lassen und nochmal ganz fein schleifen (400er-600er Nasspapier) bis der Füller ganz glatt ist und einen leichten glanz hat, bei bedarf (falls an einigen Stellen kein Füller mehr ist) nochmal füllern und schleifen.
Mit Dickschichtfüller bekommst du auch kleine unebenheiten ausgebessert (mehrmals auftragen und immer wieder schleifen)
Danach lackieren mit ordentlich viel Lack allerdings darf es auch nicht zuviel sein sonst läuft der Lack und du bekommst Nasen.
Jeder dicker du jetzt lackierst je mehr glänzt der Lack nachher sprühst du zu wenig bekommst du bzw deine Felge eine Orangenhaut.
Dann trocken lassen und die Reifen am besten beim Reifendienst aufziehen lassen (die brauchen 10min und nehmen für solche sachen im schnitt c.a. 10euro für beide felgen)

Wichtig ist wenn du beim Lack sparrst hast du später keine Freude drann, denn 1K hält einfach nichts aus und du bekommst niemals den glanz hin wie bei 2k Lack.
Besser einmal etwas mehr investieren als immer wieder nachbessern und neu machen.

Vlt. konnte ich dir ein bisschen weiterhelfen ansonsten kannst du mich oder auch andere nochmal fragen.

Zitat von simson-cruiser

die Felge mit viel "Flutschi" eingeschmaddert wird

Falsch, es wird immer der Reifen eingeschmiert, wer soll sonst den Schundt von Alufelgen bekommen, als wer machts wieder sauber, hat die Werkstatt gar keine Zeit dazu

Zitat von simson-cruiser

dann mit feinem bzw. sehr feinem Nassschleifpapier schleifen (je feiner zu schleifst je besser ist dein Ergebnis)
danach den Dickschichtfüller aufsprühen

240er und gut is
wenn er zu fein wird, dann kanns sein, daß der füller garnicht erst hält

bevor du mitm füllern anfängst sollte erstmal geklärt werden obs stahl oder alufelgen sind
wenn alu, dann nen EP-primer vorspritzen
sonst blätterts schnell wieder ab

Zitat von simson-cruiser

Mit Dickschichtfüller bekommst du auch kleine unebenheiten ausgebessert (mehrmals auftragen und immer wieder schleifen)

einmal mit der pistole und du hast ne dickere schicht, als nach 5 mal mit deinem dosengefüllere

Zitat von simson-cruiser

Jeder dicker du jetzt lackierst je mehr glänzt der Lack nachher sprühst du zu wenig bekommst du bzw deine Felge eine Orangenhaut.

und wenns zu dick wird, dann bekommt er auch ne organgenhaut

wenn mehr infos und mehr interesse vom TE kommen würden, dann wär man auch gerne bereit konkreter zu helfen, aber SO ?
nö, danke

Oi!

Zitat von Sternburg-Export

240er und gut is

Wenn du trocken schleifst ist 240 (per Hand) gut, wenn du allerdings nass schleifst sollte es schon 400-600er sein...

erzähl doch keinen quark

warum vorm füllern mit 400/600er nass rumquälen?
macht überhaupt keinen sinn, also schreib sowat lieber nich - sonst glaubts dir noch einer

Oi!

Kann es nur so sagen wie's mir der Lacker beim Lackhandel gesagt hat und hab damit bisher sehr gute erfahrungen und ergebnisse erziehlt. Vlt kommt es auch drauf an mit was für Farbe du nachgehst mit der 2K "Dosenfarbe" hat das bisher so sehr gut geklappt.

Zitat von simson-cruiser

Kann es nur so sagen wie's mir der Lacker beim Lackhandel gesagt hat

wechsel den lackhandel oder glaub nicht alles, was man dir erzählt

die glatte oberfläche, die du mit den 400/600er schaffst ertränkt dir der füller und du hast danach eh wieder ne grobe oberfläche
also warum die extra mühe?
240er trocken und gut is - alles andere ist unnütze arbeit und ne gefahr
bei 600er kanns schon zu haftungsproblemen für deinen füller kommen

Oi!

Sir Oi,

besser kann man´s nicht erklären....

gelernt is gelernt

Oi!

Ich sprach/schrieb doch vom Füller anschleifen. Das ich den Untergrund nicht mit 400 Nass schleifen muss ist mir schon bewusst. Ist wohl falsch geschrieben worden von mir werd ich berichtigen....

sorry, aber deinversuch die sache wieder zu richten ist bullshit

Zitat von simson-cruiser

Wenn du trocken schleifst ist 240 (per Hand) gut, wenn du allerdings nass schleifst sollte es schon 400-600er sein...

selbst, wenn du mit diesem satz aufs füllerschleifen hinauswolltest macht es keinen sinn
alleine schon, weil man füllerschliff nicht mit 240er vornimmt - gibt zwar auch anwendungen, bei denen man mit nem harten klotz und 240er nochmal rübergeht, aber dat geht jetz zu weit ins detail - is bei ner felge sowieso unwichtig, da man da keine großen geraden flächen hat

auch ist die aussage, daß 240er trocken geht, aber bei nass nur 400/600er benutzt werden kann schlichtweg blödsinn

240er bleibt 240er und dat 400/600er bleibt dat gleiche
egal ob trocken oder nass - vorteil beim nass schleifen - dat papier setzt sich nicht so schnell zu und das schliffbild wird (auch dadurch) feiner, da sich z.b. keine staubknoten bilden

jetz bin ick doch wieder viel zu detailreich geworden, als ick anfangs wollte

lange rede, kurzer sinn
endweder reden wir mächtig aneinander vorbei oder du hast einfach mist geschrieben

Oi!