hi, habe heute mal den sperber ausgekramt und ne runde gedreht das wollte ihn euch nicht vorenthalten
http://img845.imageshack.us/i/dsci3016.jpg/
p.s. hat jemand ne breifkopie ? wollte demnächst zum tüv
heute war blau weiß sperber tag
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Ähm wozu zum TÜV?
Verstehe ich grade nit ganz.....
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Da der Sperber den Steuerzeitenveränderten Zylinder hat und somit 75km/h fährt gilt er als Leichtkraftrad und braucht für den Betrieb TÜV.
Sozusagen Simson Haustuning.
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Aber vom Werk aus sind die nicht so,oder?
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dazu brauchst du keine Briefkopie,das nennt sich Vollabnahme,da bekommst du dann die HU und neue Papiere ausgestellt auf der Zulassungsstelle
@Nicole:
Der SR4-3 ist vom Werk aus ein Klein/Leichtkraftrad und muss auch so versichert und angemeldet werden
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Aber vom Werk aus sind die nicht so,oder?
Och Leute! Wer lesen kann ist klar im Vorteil...
Zitat
Da der Sperber den Steuerzeitenveränderten Zylinder hat und somit 75km/h fährt gilt er als Leichtkraftrad und braucht für den Betrieb TÜV.Sozusagen Simson Haustuning.
Und jetzt nochmal so: Ja der ist ab Werk so.
Damals versprachen sich Simson ein super Produkt mit dem schnelleren Sperber. Dies fiel aber gewaltig ins Wasser und der Sperber verkaufte sich aufgrund der hohen Versicherungskosten sehr schlecht.
Dann wurde er vom habicht abgelöst der den normalen 50er Zylinder hatte und somit wieder als Mokick galt. -
p.s. hat jemand ne breifkopie ? wollte demnächst zum tüv
ja, ich. Wobei Du heutzutage keinen Brief mehr bekommst, da Leichtkrafträder auch "nur" ein ABE Kärtchen benötigen. (und natürlich ein amtliches Kennzeichen). ABE Kärtchen hätte ich auch.
Ansonsten: einfach Ersatzpapiere beim KBA bestellen und damit zur Hauptuntersuchung.
Gruss von Frank.
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Damals versprachen sich Simson ein super Produkt mit dem schnelleren Sperber. Dies fiel aber gewaltig ins Wasser und der Sperber verkaufte sich aufgrund der hohen Versicherungskosten sehr schlecht.
Dann wurde er vom habicht abgelöst der den normalen 50er Zylinder hatte und somit wieder als Mokick galt.Naja, 80000 Stück würde ich nicht unbedingt als "ins Wasser gefallen" bezeichnen. Vom Habicht gabs auch nur 77000 ...
Dafür waren die Simson Leute recht traurig, als sie den Sperber nicht mehr weiterbauen durften, da sie nun nicht mehr beweisen konnten, daß sie auch auf schnelle 50er - also die 50 ccm Königsklasse - verstanden. (siehe DDR Fachzeitschriften Testberichte Habicht 1971/72)
Gruss von Frank
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schönes sperberlein...
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Sieht noch gut original aus!!!
Gefällt mir prächtig 
@Stege: Für eine Kopie wäre ich auch dankbar - mir steht noch der Gang zum TÜV bevor und ich möchte da best vorbereitet hin...
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nix mit haustuning. alle simson mopeds sind konstruktiv gedrosselt. beim sperber is halt nur keine "drossel" drin.
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echt kba stellt fürn sperber auch was aus ? stege würdest mir vll sone kopie zusenden ?
Ersatz - ABE Kärtchen für den Sperber läuft genau so, wie für die anderen Simsons.
Wer eine Kopie braucht, einfach maili an mich über kreidler-museum at t-online.de
Gruss von Frank
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