Original Zylinder 50ccm

Die Zylinder von Almot sollen im Verhältnis zu den Alternativherstellern recht gut sein. Allerings sind die Almotkolben das absolut allerletzte. Ich saß ebend 3 Stunden an meiner Schwalbe um nen neuen Kolben einzubauen. Die Passung vom Kolbenbolzen (wenn man denn überhaupt von einer Passung reden kann), war viel zu klein. Selbst als ich den Kolben auf 100 Grad erwärmt hatte, wollte der Bolzen nicht so recht flutschen.
Und das Thema mit den Kolbenringen wolen wir erst gar nicht anfangen :_shoot2:
Das war jetzt mein 2. Nachbaukolben im regenerierten DDR Zylinder. Trotz anfasen der Kanäle haben die Kolbenringe am Anfang gerasselt. Ist jetzt nach 25km zwar schon deutlich weniger geworden, aber trotzdem kann das alles einfach nicht sein. Ich meine ich würde ja für einen neuen Kolben auch 30€ ausgeben, wenn die Qualität denn stimmen würde. Wenn Almot wollte, könnten die Kolben besser als die der DDR sein. Immerhin gibt es heutzutage bessere Werkstoffe, Werkzeuge und Maschinen.

mfg Paul

Moin > also ich würde auf jeden fall Fragen was dies kostet, du musst ja wissen in welche preisliche Richtung dat geht

Ich persönlich habe keine Ahnung von den Shop, aber keene paar Leutchen die mit der Quali und den Teiln etc. zufrieden sind

Hab so ein Almot 50er Zyli Set von AKF drauf,
keine Probleme beim einbau,
gut eingefahren,
läuft seit ~2000km wie sau ohne Probleme.
Kein Plan was kommt aber bis jetzt ist die Leistung konstant gut
(viel und lange Vollgas )

Falls Du Erfahrungswerte haben möchtest: Mein alter ALMOT Zylinder rannte wie ein Tier und lief etwa 6000km. Den Motor hab ich jetzt getauscht. Der Zylinder ist aber noch in Ordnung.
Ich hab mir damals einen ALMOT geholt, da dieser von den Kosten her genauso teuer wie ein regenerierter DDR-Zylinder ist. Nur mit dem Unterschied, daß man dann neue Gewinde etc hat.
Qualität: Die eingepreßte Laufbuchse bei den ALMOT hätte mal noch ein bischen nachbearbeitet werden können. Zwischen den Kanälen und der Buchse sind teilweise recht starke Sprünge, die man wohl besser abgerundet hätte.
Bei den DDR-Zylindern ist mir das noch nicht so stark aufgefallen.
Mein Almot hatte zufälliger Weise eine etwas giftigere Auslass-Steuerzeit. Das erhöht zwar minimal die Leistung, aber auch den Spritverbrauch.
Also ich für meinen Teil würde so einen ALMOT wieder kaufen. Nur würde ich diesmal evtl noch etwas die Kanäle nachbearbeiten.