S80 4k-immer Vollgas und Glühzündung,wer weiß Rat?

Auf welchen ZZP hast du die Zündung denn eingestellt?

Tritt das Problem auch nach einem Kaltstart unmittelbar auf, oder musst du erst einige Zeit fahren und den Motor auf Temperatur bringen?

MfG

Dann kann Glühzündung als Ursache recht gut ausgeschlossen werden. Glühzündung entsteht, wenn sich das verdichtete Gemisch an heißen Brennraumstellen (zumeist Zylinderkopf oder Zündkerze) selbst entzündet. Ich würde eher auf Nebenluft tippen. Hast du mal versucht was passiert wenn du den Choke ziehst wenn der Motor hochdreht? Durch das magere Gemisch bei Nebenluft kann es passieren das der Motor selbstständig hoch dreht. Auf 10.000 1/min habe ich das zwar auch noch nicht erlebt, da üblicherweise durch den Gasschieber der Luftmassenstrom so stark gedrosselt wird das irgendwann die Füllung des Zylinders nicht mehr ausreicht um höher zu drehen, aber das würde ich auf alle Fälle erstmal prüfen.

Wurden die Simmeringe der Kurbelwelle vernünftig montiert und nicht beschädigt dabei? Ist die Fußdichtung des Zylinders i.O.? Auch den Vergaseranschluss würde ich kontrollieren.

MfG

also beim 70er kann das ding recht fix im stand bis 10k orgeln, das schaft der motor lastfrei problemlos.

mal das er nicht ausgeht wenn "zündung AUS" kann ja auch die ursache haben das die zündung nicht aus ist. Hast du das mal geprüft? Zündung aus heisst nix anderes als dass der Puls gebende leiter mit masse kurzgeschlossen wird und somit der größte teil des stroms über den rahmen geleitet wird und an der zündspule nur noch ein sehr geringer strom fließt. Und grade weil die das problem aus dem kalten heraus hast kann es keine glühzündung sein. Desweiteren erkennt man glühzündung sofort am kerzenbild und etwas später auch am kolben...

Und das einfachste um den motor in einem solche fall auszumachen ist es den auspuff zu blockieren, das geht super mit nem lappen oder handschuh. für die ganz harten auch mit bloser hand.

Falschluft ist mit sicherheit im spiel schau mal beginnend vom vergaserflansch über zylinderfuß und zylinderkopf nach ob er irgendwo undicht ist. ggfs Simmerringe nach dem einbau zusätzlich mit dichtmasse einkleben.

wie ist das motorgeräuch?
ich mein du kennst es bestimmt wenn mehr luft als benzin gezogne wird dann
gibt der motor ein anderes geräuch vonn sich als wenn das gemishc stimmt
wenn das so ist dann zieht sie zuviel luft.obs am benzinhahn liegt
kannst du gucken zieh dne chock.. dreht sie danach immernoch so hoch liegt daran nicht
denn sonnst meusste sie ja direkt ausgehen.
welchen wärmewert hat die zündkerze? wenn die zu heiß ist
dreht der motor auch so hoch!

Wie reagiert der Motor, wenn du den Vergaser per Hand zuhälst ?
Schonmal alle relevanten Dichtflächen mit Bremsenreiniger abgesprüht ?

Und du bist sicher, deine Gasgriffamatur ist intakt ? Wenn bei anderem Motor genau das gleiche Prozedere auftritt ?