Zitat
Original von scrap:
hi leute
ich hab vor ein paar motoren zu regenerieren nun meine frage:
...
Mit allen Lagern usw.?
Sorry, aber geb den Motor lieber jemanden der sich mit diesen Sachen auskennt, kann ja auch privat sein.
ist doch alles kein problem. 
Beim zusammenbau mußt Du alles gleichmäßig anziehen,damit nichts verkantet. Die Kugellager sind vorgefettet,wenn sie neu sind. Simmerringe beim Einsetzen nicht verkanten.Kupplung würde ich vor Einbau einmal in Öl legen.
Kolben und Zylinder auch leicht einfetten.Wenn alles zusammengebaut Öl reinkippen(ca.400ml) und ein paar mal durchkicken.Besser ist noch :Polrad rauf und ein paar mal durchdrehen lassen.Überprüfen von Schaltung und Kupplung.
beim Zusammenbau noch darauf achten,daß der Mitnehmer des Kickstarters nicht abhaut. Ist manchmal etwas wackelig. Am besten den Motor dabei auf die linke Seite legen und dann die ander Hälfte von oben draufsetzen. Und immer dran denken:Die Schrauben vorsichtig und gleichmäßig anziehen.am besten über Kreuz.
wenn die KW schwer zu drehen ist,dann leichter Hammerschlag von der linken Seite gegen das Gehäuse (ziemlich weit vorne).Nicht,wie von vielen gesagt,von rechts gegen den Kurbelwellenstumpf.Denn man schlägt nie gegen die KW!!!!
Aber ohne Rep-Anleitung,oder mind. Explo-Zeichnung würde ich nicht anfangen,wenn ichs noch nie gemacht habe.
Moin,
also die Lagersitze nix fetten,schmieren oder sonst was.
Alle Lager vorher in ein Ölbad tauchen. Das wars.
Dann Gehäuse erhitzen und rein mit den guten Dingern.
Bitte kein Schmierfett verwenden an den Lagern, das erhitzt und klummt und verharzt das Lager.
Weist du in welcher Reihenfolge es zusammengestezt wird?
Das 6000 Lager geht eigentlich ganz leicht zu \"knacken\"
Ich nehm ein Gusstahlstab dann erhitze ich das Gehäuse und schlage sanft das 6000Lager in 90° abständen raus.
Dann ist es draussen.
Abzieher sind rah.
Aber wie machst du das mit der Mutter , wie bekommst du die dahinter? Versteh ich jetzt nicht ganz...
MfG Robert.
Das mit der Mutter und Schraube würde mich auch interessieren.
Du meist die Ziekeklwelle!!! die brauchste nich erhitzen und du musst ne neue nehmen sonst gehen die genge nich zu schalten da gehen die Gänge nich zu schalten!!
bor BITTE lies jetzt nochmal was du grad geschrieben hast.....
schlaf erstmal deine rausch aus 
in EINEM punkt hast du recht: ich meine die ziehkeilwelle, aber der rest is völlig unbracuhbar....
Na da hat man wohl mal ab und zu die Kupplung vergessen ;D
Am besten du nimmst gleich ne neue,das wird das beste sein.
NEIN,NEU!!!!!!!!!!!!!!!!
ok das is ma ne ansage
und die linke?
was is mit der?
scrap:
Sorry, aber wenn ich deine Beiträge so lese, glaube ich Du schaust Dir das erstmal alles etwas genauer an, bevor Du ernst machst, denn das klingt weder nach Ahnung noch nach Erfahrung. Die Schalwalzen sind beide Schrott und das Fett kannste an die Pappe aufm Avatar Schmieren, aber in nem Moppetmotor hat das nix zu suchen, da brauchst Du Reiniger für die Teile und Öl für die Simmerringe. Alle Teile die aussehen als wären Sie gebraucht, gelten als [f5]\"verbraucht\"[/f5] und [f5]Müssen[/f5] raus. Gescheite Abzieher gibts manchmal bei Ebay, hab einen für 12€ erstanden, alles andere ist immer irgenwie Murks und gefährdet die Lagersitze.
Also zu der Sache mit der Mutter als abzieher muß ich mich hier öffentlich entschuldigen, habs falsch gelesen und gemeint das wäre ne neue Idee die Gehäusehälften auseinander zu bekommen, aber den \"Gehäusespalter\" haste ja. Mit genauer anschaun meinte ich in erster Linie deine Bücher, denn da steht ja drin was wo ran gehört, Fett ist zum Kugeln anpappen ok, aber es dient nicht zum Schmieren. Jawohl Getriebeöl für Simmerringe (das sind Wellendichtringe, nicht die Kupplungsscheiben)ist ok, geht auch Motoröl, bzw gibts da auch spezielle Sachen für brauchst Du aber nicht. Hauptsache ist Du nimmst welches. Auch zb. für die Fußdichtung. Und zu den Wellen, wenn was so aussieht verbietet sich doch eigentlich schon der gedanke das weiter zu verwenden.
Lithiumverseift heist nix anderes als das da Lithium mit drin ist, ums Druckfester zu machen, daher dann auch Hochdruckfett.
Motoröl reicht zum ölen. dichtungen brauchst Du nicht behandeln,die Dichtflächen müssen aber sauber sein.Fußdichtung ebenso.Denk beim Einsetzen der Kugel daran,daß von den kleinen 4mm-Kugeln jeweils zwei reinkommen.
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