Wenn man einen kennt, der jemanden kennt, der schweißen kann, ist das kein Problem. Die alte Naht abtragen, beide Werkstücke bisschen anfasen, anpunkten, ausrichten und dieses Mal Innenkehle und Außenecke durchschweißen.
Ich würde mir die Schwinge mal näher ansehen. Es ist eigentlich untypisch das die Lasche abbricht.
Nicht das die bereits auf andere Art und Weise einen auf den Deckel bekommen hat 
Die Lasche an der Schwinge links, wo der Kettenspanner "durchgeht"?
Auf die kannst du pfeifen, brauchste nich.
Die geht kaputt wenn der Hinterradbolzen nicht ordentlich angezogen ist. Beim Seitenständer kann sowas schon mal losejuckeln.
Oder wenn jemand bei fest gezogenem Bolzen dran rumschraubt.
Ist nur eine Einstellhilfe zum Rad ausrichten. Kneif sie ab und leg sie weg bist du mal jemanden hast der scheißen kann.
Kneif sie ab und leg sie weg bist du mal jemanden hast der scheißen kann.
sollte sich doch finden lassen
Ich hab auch noch so ein Unikat von früher.
Zu kaufen gab es keine und es war halt cool und bequem. Also MZ Zubehör angepasst und längeren Radbolzen verbaut. Manko war halt das sich mit der zeit der Radbolzen lockerte.
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