Kein Funke an der Kerze

Elba ist n längsregler, kein shuntregler. Die Elba öffnet den Stromkreis, wenn die Spannung an der Batterie zu hoch wird. Somit treten bei voller Batterie fast die leerlaufspannungen an der ladespule auf

Spule an 59 mit ewr? (Sieht nämlich so aus für mich)

Cya v3g0

Ohne Plan kann keiner (ich jedenfalls nicht) nachvollziehen wo du was misst

das sieht jetzt grundlegend erstmal korrekt aus. zwar immer noch kräftig mit 300V auf der positiven seite bei standgas-drehzahl, aber noch im rahmen. die stufenweise aufladung der kondensatoren ist gut zu sehen

allerdings finde ich den negativen spike schon... "kräftig". der ballert immer noch im bereich um 800, teils 1000V. ohne last-widerstände gemessen?

ich sag's mal so: mit zwei (statt einer) 1n4007 in reihe geschaltet (vor dem kondensator) und nem 800V thyristor sollte das auf dauer funktionieren.

bau das mal so auf, lass deine lastwiderstände weg und bring das moped mal vorsichtig auf ca. 4000 upm (die zündungen liegen hierbei ca. 15ms auseinander) und miß dann mal die spannungen. da ich nicht weiß, was dein osziloskop als eingang (bzw der tastkopf) abkann, nimm mal sicherheitshalber einen mit einer um 10 höheren teilung (zB. 10:1 statt 1:1 oder 100:1 statt 10:1). falls du keinen anderen taskopf hast: 1M Ohm-widerstand in reihe mit 100k (nimm bei dem 1 MOhm einen mit großer bauform!), schalte die 1M an die spule und die 100k an masse. miß mit dem oszilloskop dann zwischen masse und dem teilerpunkt.

anhand der werte versuch ich mal abzuschätzen, ob die ladespule absolut nix mehr taugt...

cya v3g0

lehmann: keine sorge, den plan hab ich in diesem fall ?

Zitat von danny_1978

Ohne Lastwiderstände natürlich gemessen ! Das sind 600 V DC an 630 V Typen im Standgas !

ups, ich seh grad erst, wo die null-linie liegt im ersten bild joar, das ist bissel heftig...

Zitat

Dioden in Reihe, da hab ich Bedenken im dynamischen Fall, da ist die Spannungsverteilung ungewiss…. Ist grad ne 1500 V mit 3A drin

macht die vape ebenfalls (die reihenschaltung). die spannungsverteilung regelt sich hier relativ "stumpf": sobald die erste diode "durchbricht", wirkt sie wie eine art zener-diode. solange da weitere dioden sind, die sperren, passiert dabei nix. warum? beim durchbruch eines elektronischen bauteils sind es oftmals die schlagartigen stromanstiege, die dafür sorgen daß was kaputt geht

Zitat

So eine hohe Energie im Kondensator kann auf Dauer auch der Zündspule nicht gut tun…

das ist korrekt. kann auf dauer spannungsdurchschläge im sekundärteil geben

jop, schick zurück das ding...

cya v3g0

original bewegen sich fast alle hochspannungskondensatorzündungen, egal ob ost oder west zwischen 1 und 1.2µF bei 400 bis 600V spannungsfestigkeit. manche zündungen verwenden 1.5µF (zB motoplat bei hercules). die DDR-zündung verwendet 1µF.

wenn der Thyristor einen Gatewiderstand eingebaut hat, brauchst du den nicht. die BT-Serie hat einen drin

cya v3g0

ganz simpel: diodenprüfer hat zwischen gate und kathode in beiden richtungen durchgang (die beiden äußeren pins). und eine widerstandsprüfung sollte ein paar 100 ohm ergeben

cya v3g0

kein plan. Ich hab's auch aus irgendeinem forum. Kann sein, daß es mosfetkiller.de oder Mikrocontroller.net war

Hab eben mal selbst kurz gegoogelt, aber nix verwertbares gefunden ?

Cya v3g0

Ist es ne 12v grundplatte, oder ne 6v grundplatte?

Wie hattest du die schlusslicht/ladespule angeschlossen beim prüfen?

Wenn man z.b. auf die ladespule (für die zündung) einen Strom gibt, kann es sein das sich ein unsauberer Kontakt zeitweise wieder "verschweißt". Dann stimmt der Widerstand wieder, und die karre läuft wieder.

Die Messwerte der Hochspannung sehen jetzt so aus, wie sich das gehört ?

Zu den lichtspulen: Spulen vertauscht und versehentlich die ladespule ans Licht vorne angeschlossen?

Die 8V im standgas sind aber realistisch an ner 12V 35W birne. Die Betriebsspannung von 13, 14V wird ab etwa 3000 bis 4000 upm erreicht (gilt für belastete Spule! Die frei laufende lichtspule hat signifikant höhere Spannungen!)

Ist die ladespule potentialfrei? (= keine Masse Verbindung)

Das 230V 3phasen Kabel gehört nicht in den kfz Bereich ?

Cya v3g0

Zitat von danny_1978

(~1 Ohm) ,

was hast du etwa erwartet?