Hey bin neu hier ich hab mir nen 50ccm sportzylinder selbst geschliffen
Bohrung 38,00mm
Auslass auf 163*
Überströmer auf 112*
und Einlass auf 150*
16n11
AO 2 Auspuff
So jetzt zu meiner Frage sie zieht jetzt schon ganz gut jedoch is untenrum noch nicht perfekt ich hab mir überlegt den Zylinderkopf abzudrehen für mehr Verdichtung hilft das?
Gerne auch noch andere Vorschläge die soll aber 50ccm bleiben 
Würde ich erstmal nicht machen. Welche Drehzahl erreichst du im letzten Gang in der Ebene? Versuch doch mal einen normalen Krümmer und berichte wie sich das auswirkt. Insbesondere wie viel Drehzahl du verlierst.
ok, 7500 ist nicht viel. Das schaffen gut abgestimmte DDR Zylinder auch schon. Dabei kommen die unten auch noch gut. Was ist denn bei dir Aoa2?
Du kannst unten rum erstmal auf 20 Grad Frühzündung gehen. Je nach dem was du jetzt hast müsstest du besseren Anzug haben. Jedes Grad mehr verbessert das aber birgt auch Gefahr für deinen Kolben.
Ich denke deine Steuerzeiten sind nicht ganz optimal. Wieso hast du die gewählt? Allerdings kann man die jetzige Bearbeitung vielleicht gut durch die spacer von Sachsenmoped optimieren. 170 122 147 funktioniert zb sehr gut und du solltest gute 8500rpm erreichen.
Wie ist denn dein Quetschmaß jetzt?
Klingt ganz schön "fett" umgefräst. Ist denn der Auslass auch in der oberen Breite abgeändert worden (breiterer Auslass)? Einlassseitig am Zylinder abgefräst oder das Kolbenhemd abgedreht? Am Kopf würde ich jedenfalls nichts mehr ändern - wird dann nur noch schlimmer.
Die Anleitung ist mir bekannt, deshalb meinte ich auch "fett". Ich bin eher ein Fan von nicht so großen Steuerzeitenänderungen. Wenn du den Auslass 3 mm oben und den Einlass 3 mm unten abfräst, dann dazu die Überströmer auch 1,5 mm anhebst, finde ich das schon nen großen Schritt in Richtung Alltagsverlust. Das Quetschmaß scheint doch so okay.
Naja, sind eben immer noch 50 ccm. Allzuviel würde ich da nicht rausholen wollen, du willst ja auch ein paar Kilometer damit schaffen. Wichtiger ist hier eher das sanfte Einfahren und Geduld darin üben.
Welchen spacer würdest du mir empfehlen? Und dann muss ich ja den Zylinder abdrehen richtig?
Müsstest du nochmal bei racebase eingeben, aber versuchen könntest du 1mm mit 2 dünnen Dichtungen. Das kann man fahren und zurück bauen. Das Quetschmaß ist dann mit ca 2mm zwar groß aber wird auch oft überbewertet. Vermutlich kommst du ungefähr bei den von mir erwähnten SZ raus.
Allerdings wird der Motor das Drehmoment noch weiter oben haben.
Ich halte die SZ für besser aber deinem Wunsch werden die nicht gerecht.
Versuch doch vorsichtig mal mehr Zündwinkel. Vielleicht ist das genau was dir fehlt.
Natürlich weg vom OT, aber vorsichtig.
Glaube 2mm v. OT sind schon 22Grad.
Mir ging es jetzt darum das deiner unten rum etwas besser los geht. Vielleicht steht ja deine Zündung sehr spät so wie man es bei klassischen Resonanzauspuffanlagen empfiehlt.
Hallo, ich versuche mal helfen- mir fehlen aber ein paar Info´s:
Zündung, Vergaser (welche Bedüsung), Luftfilter, ?
Desweiteren:
Ü Strömer - wie bearbeitet? Am besten lade mal ein paar Fotos hoch.
Wie kommst Du auf deine ° Zahlen?
Gruß Dillinger
Und die Kanäle kann ich nicht nochmal nachbearbeiten? soll natürlich nicht zu auffällig für die Blaumänner sein versteht sich und Endgeschwindigkeit is mir egal solang es nich weniger als 60 is soll halt wund am Berg haben.
Das kann ich leider nicht sagen. Aus meiner Sicht macht das auch keinen Sinn. Einen 50er auf Drehmoment zu optimieren ist leider sehr aufwändig und auffällig. Zumindest vermute ich das. Denn dann brauchst wirklich wie Holger sagte einen Pilzauslass, breite Kanäle usw. Da liegt es Nahe auf mehr Hubraum zurück zu greifen. Vielleicht hat noch jemand nen anderen Tip.
Die Überströmer habe ich am Zylinderfuß auf das Gehäuse angepasst und oben in die richtige Höhe und in die Breite gezogen
Und der Zzp is bei mir 1,6 v ot
112 Grad heißt eigentlich du hast nichts in der Höhe gemacht. Fotos wären interessant.
Hi also eine vape Zündung 16n11 mit 74er Hauptdüse und originaler aber natürlich sauber gemachtem Luftfilter
Die Maße hab ich im eingebauten Zylinder mit digitalen Tiefenmaß gemessen und dann mit dem Rechner von Race base in Grad umgerechnet. Die Überströmer habe ich am Zylinderfuß auf das Gehäuse angepasst und oben in die richtige Höhe und in die Breite gezogen
Bis jetzt mal alles richtig, da nur im eingebauten Zustand der echte OT gezeigt wird (meistens 1,2-1,6mm vor der Kante)
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
