Selbst revidieren kann aufwendig, aber kostengünstiger sein, als gewerblich das jemanden machen zu lassen.
Das ist aber nur zu empfehlen, wenn du das passende Werkzeug (Auszieher, Trennvorrichtung, usw.) hast und es dir zutraust.
Hier im Forum werden oft TommyMaul und tacharo (die das Beide glaube auch gewerblich machen) empfohlen, denen kannst du ja auch mal direkt per Privatnachricht schreiben.
Moin,
gugge mal weiter unten im Forum bei Dienstleistungen. Tacharo zum Beispiel.
Nimm unbedingt die Kautasitdichtungen und die braunen Vitonringe.
Du hast den M53 Motor. Der kann je nach zustand der Lagersitze von selber auseinanderfallen, kann aber auch eine harte Nuss sein.
Das komplettieren der Gehäusehälften mit der Kurbelwelle und dem rechten Lager...
Wenn die Lagersitze noch stramm sind, muss man das Gehäuse geduldig warmföhnen und sich einen Heizdorn zum Aufheizen der Lagerinenringe drehen.
Und dann ist die frage wie genau das werden soll - es gibt ein Werkzeug zum Trennen der Motorhälften.
Das ist vielleicht nicht unbedingt der Typ Motor, den man als erstes revidieren sollte.
Ich mag dem Typen seine Videos:
Und speziell zum M53 kann ich dir das hier empfehlen:
Selbst revidieren kann aufwendig, aber kostengünstiger sein, als gewerblich das jemanden machen zu lassen.
Das ist aber nur zu empfehlen, wenn du das passende Werkzeug (Auszieher, Trennvorrichtung, usw.) hast und es dir zutraust.
Hier im Forum werden oft TommyMaul und tacharo (die das Beide glaube auch gewerblich machen) empfohlen, denen kannst du ja auch mal direkt per Privatnachricht schreiben.
Das kommt drauf an. Das, was zum Beidpiel Tacharo preislich anbietet - als Grundpreis natürlich - finde ich sehr sehr fair. Das kann man nur machen, wenn man schon viele Motoren gemacht hat und nicht lange dazu braucht.
Trennvorrichtung kann erforderlich sein.
Geht auch ohne, wenns sein muss. Habe mir eine gekauft und würde das sehr empfehlen, weil es das Material schont.
Ein Heizdorn ist sehr hilfreich. Ein Stück Alu, das man aufheizt und damit die Lagerinnenringe aufheizt. Weil man vorher die Wedies motieren muss.
Moar... Ne Trennvorrichtung schont gar nichts, sondern macht leichtsinnig. Die Passungen Lager/Gehäuse gehen mit Liebe, Gefühl und Wärme immer auseinander. So zumindest meine persönliche Erfahrung. Ein Heizdorn is nich verkehrt, kann aber zB durch nen alten Lagerring ersetzt werden, der erhitzt und aufs Lager gelegt wird. Muss dann halt zügig vonstatten gehen. Innenring erwärmen, Simmerring drauf, Motor zusammen stecken. Alu is dafür (Dorn) denkbar ungeeignet, da es die Wärme nich lange genug hält.
Ein M53 is jedoch wahrlich nix für Anfänger, ich würde ihn an deiner Stelle in erfahrene Hände geben. Oder kannst du zB den Verschleiß des Getriebes einschätzen? Machste da nen Fehler, darfste nochmal anfangen...
Gruss
Mutschy
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