Mittlerweile ist über ein Monat vergangen und ich habe immer noch das gleiche Problem. Düsen sind alle neu (16N1-12 DüsenKit) und der Luftweg ist auch frei.
Das Benzingemisch muss ja im Brennraum ankommen, wenn es durch den Auslass beim erfolglosen Kicken läuft.
Ist es eigentlich normal, dass zwischen Zylinderkopf und Zylinder ein Spalt von 2-3mm ist? Habe den Kopf mal abgehabt. Der Kolben war von oben total verkohlt und verrust, der Zylinderkopf (Dort wo der Kolben drunterliegt) ebenso.
Alles anzeigenHabe ähnliches Problem:
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Moped sprint sofort an, nach ein paar Minuten toller performance wird´s stotterich und dann bleibt sie stehen. Ein paar Minuten warten und weiter geht´s - allerdings stotterich und unrunder Leerlauf. (tank ist sauber,Benzin läuft)
ich freue mich wenn wir das Problem gemeinsam lösen
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Könnte es vielleciht daran liegen, dass der Schwimmer ein Loch hat und sich nach ein paar Minuten vollgesaugt hat und so nicht mehr seiner eigentlich zugedachten Funktion nachkommt?
Und konntest du das Problem lösen?
Kommt aufgrund des neuen Benzinfilters gerade Berghoch vielleicht nicht genug im Gaser an?
Wenn du die Simmeringe sowieso da hast, würde ich sie einbauen. Ist bei der 2er Schwalbe ja nicht so ein großer Akt. Danach berichte, ob es abhilfe geschafft hat 
Witzig. Selbes Problem und du wohnst grad mal 20km entfernt 
Also wenn du die Lösung hast, musst du mir helfen kommen. 
Habe das selbe Problem und weiß auch noch nicht woran das liegt. Ich hoffe die Lösung findet sich bald...
So.
Habe gerade mal Krümmer abgebaut, Vergaser nochmals nachgeguckt (neue Dichtungen) und dann angegkickt. Das Benzin sprüht förmlich aus dem Zylinder auslass. Ich raff es nicht - wie können sich 2 Vergaser komplett während des normalen Betriebs so verändern auf den Schimmer bezogen? Das kann doch garnicht sein.
Habe von anderer Seite Zylinderfußdichtung gehört, kann es auch damit zusammen hängen?
Sie ist auch kurz angesprungen. Nur bevor sie Hochdreht geht sie schon wieder aus...
Also sprit läuft sehr gut aus Tank. Die Gaserwanne ist auch immer, wenn ich den Ausbaue bis 1cm von oberKante voll. NEbenlufttest geht schlecht weil die kiste nicht so länge läuft, als dass ich irgendwo bremsenreiniger reinsprühen könnte
Habe mittlerweile auch Simmering oder Halbmondkeil im Verdacht. Habe mal ein Foto davon geschossen. Wer kann mir sagen, ob der Keil so in Ordnung ist?
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Also wenn ich kicke, dann merkt man schon den Widerstand. Wüsste auch nicht, wieso er auf einmal soviel Kompression verlieren sollte. Hab es gerade nach heftigem Anschieben geschafft, 50 m zu fahren - danach wieder tote Hose..
So,
habe jetzt Vergaser komplett gereinigt (in Benzin eingelegt) die Düsen durchgepustet (mit Kompressor) und den Tank komplett mit Zitronensäure gereinigt. Wieder nichts neues. Habe den Krümmer mal abgeschraubt und das Gefühl, dass im Krümmer das Gemisch ist (richt so nach Benzin) die Kerze bleibt weiterhin trocken.
Neue Ideen? Gruß
