Motor zerlegen ist die einzige Option. Die Lager sind nach innen zum Kurbelgehäuse hin offen. Da reicht schon ein Span und eins der drei Lager frisst auf kurz oder spät.
Beiträge von rst650
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also wenn ich standard Kettenräder und standard Ketten für eine S51 kaufe, dann sollten sie eben nicht unterschiedlich sein. Dafür gibt es Vorgaben
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viele Nachbauteile sind einfach Schrott. Ich hatte schon Kettenräder, wo die Ketten nicht gepasst haben. bzw haben die Ketten und Räder nur in bestimmten Paarungen gepasst. Die Toleranzen sind echt erschreckend. Wie passt die neue Achsverlängerung in das alte Kettenrad? Sprüh notfalls etwas Rostlöser drauf und press das Teil aus. Ich würde das nicht so einbauen.
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da würde mich ja eine Nahansicht der originalen Papiere seines anderen S51 Angebots interessieren, wo das MZA Gutachten für den neuen Rahmen als Fotounterlage dient.
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Du hast mein Zitat aus dem Kontext gerissen und somit den Sinn verdreht.
Zumal es auch Firmen gibt, wo man sich die Gutachten bzw ABEs auf der Herstellerseite runterladen kann. Die sehen dann je nach Drucker auch wie eine Kopie aus.
Hast du schon einmal die ABE einer Scheibentönungsfolie in der Hand gehabt? Die sehen oftmals sogar original wie die Kopie einer schlechten Kopie aus.
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natürlich wollen die nicht, dass jemand davon Kopien macht, denn das ist ja eine extra Einnahmequelle.
Früher stand oft auf Gutachten von Tuningteilen, dass diese von TÜV/DEKRA nach erfolgter Eintragung eingezogen werden sollen. Denen hätte ich was auf die Finger gehauen, wenn die das gemacht hätten.
Und falls du jetzt zum Beispiel so einen Dämpfer hast und kommst mit deinem Mopped in den Regen und die ABE ist danach nicht mehr lesbar, wirst du beim Hersteller bestimmt 30-40 Euro "Aufwandsentschädigung" fürs Zuschicken einer neuen ABE bezahlen dürfen (Schon öfter bei verschiedenen Herstellern erlebt). Dann bist du auch froh, dass dir jemand eine Kopie zusendet.
Mit so einer Kopie kann man an sich auch nichts anfangen, außer man hat diese Dämpfer. Denn die ABE muss ja zur Nummer auf den Dämpfern passen.
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Zieh die Schwungscheibe ordentlich fest. Handfest ist auf jeden Fall zu wenig. Es ist bestimmt der Halbmond abgeschert und die Schwungmasse verdreht.
Sieh den Halbmond eher als Montagehilfe. Der ist nicht dafür da, um das Schwungrad im Betrieb in seiner Position zu halten.
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bevor du irgendetwas aufschraubst, stell erstmal,wie bereits geschrieben wurde, die Schaltung ordentlich ein. Dann wirst du merken, dass du den ersten nicht einlegen konntest
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Die Werte und Fahrleistungen würden würden mich mal interessieren.
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ich will ja nichts sagen, aber ob man diese Zeichnung hat oder nicht, macht beim Bau auch keinen großen Unterschied
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Vielen dank für eure schnelle Hilfe, habs geschafft.
MfG.
SimsonS50Heizer
was war die Lösung?
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und? gibts schon ein Ergebnis?
