Beiträge von Simsalex

  • schlechte Nachbau-Blinkerschalter

    Ich fahre eine Armatur von Domino da der neue Ersatz milde ausgedrückt der letzte Müll ist. Umgehend reklamieren mit Bild und seinem Unmut freien Lauf lassen ohne persönlich und unfreundlich zu werden. Immer nur alles hinnehmen und die Ware dann entsorgen bessert die Situation nicht.


  • Erfahrung mit ZT-Tuning Neuaufbau Moped Kauf

    Die 21er Abnahme wurde einfach dumm kommuniziert von ZT. Wenn ich als Serviceberater im Autohaus dem Kunden ein Angebot für z.B. die 4. Inspektion hinlege, und da steht nur drauf " 4. Jahresinspektion 600€ " sollte ich lieber Brezen drehen oder Blumen gießen. Da gehört kurz und knapp aufgelistet aus was das Angebot besteht. Das es mehr als die reine Abnahmegebühr ist, ist ja klar. Keiner von uns geht arbeiten ohne Geld dafür zu bekommen. Aber es muss für den Kunden ersichtlich sein warum es 600€ sind.


    Unabhängig davon ist der Ablauf davor mit dem neu aufgebauten Moped schon ein starkes Stück. Das hätte ich von vielen erwartet, aber nicht von ZT.

  • Welcher Zylinder ist der haltbarste und sparsamste?

    Wenn 85er am kleinen Vergaser dann den 85er Sport von Motorenservice Maul, oder wenn es ein Nicasiler sein soll dann der LT90 Reso. Wie micha sagt maximal ein AOA 1,5. Die besten Ergebnisse bekam ich mit einem AOA 0,5. Man verliert mit so einem kleinen Vergaser zu viel untenrum und gewinnt zu wenig obenrum. 5-Gang kann man machen, braucht es aber nicht unbedingt(meine Meinung). Mir haben vier Gänge am zahmen 85er immer gereicht. Man kommt nur in Versuchung mit zu wenig Drehzahl und viel in Teillastbereich zu fahren. Das mögen unsere Motoren ja bekanntlich nicht. Heißt aber auch nicht Dauervollgas zu fahren!


    Und hier eine Kurve vom 85er Sport von Motorenservice Maul bei 31°C im Sommer. Ansaugung original, Bingvergaser, AOA 0,5 und MZA-Nachbautröte. Das Diagramm zeigt die Leistung die am Rad ankommt! Bei grob 4000 U/min. liegt schon die Serienleistung an mit mehr Drehmoment. Wenn man etwas mehr Vmax haben möchte geht ein 16er Ritzel ohne Probleme. Mit dem Drehmomentverlauf fährt das erste Sahne und macht richtig viel Spaß. Man kann schon bei unter 3000 U/min. Vollgas geben und der Zylinder schiebt an.


  • Welcher Zylinder ist der haltbarste und sparsamste?

    Diese gezüchteten 50er sind alle weder haltbarer noch sparsamer als ein originales Setup in gutem technischen Zustand. Wenn sie schon keinen Hubraum haben muss die Leistung durch Drehzahl generiert werden. Und damit steigt der Verschleiß und Verbrauch.


    Anbauteile original belassen und einen guten zahmen 85er mit passender Übersetzung wählen. Fuhr ich lange Zeit am Bing und funktioniert prächtig, unter 3l/100km ohne Probleme möglich. Fährt man nur so schnell wie ein Stinosetup lässt sich der Verbrauch dessen unterbieten.

  • 85er Komplettmotor

    Ich verkaufe meinen 85er Komplettmotor, aufgebaut und regeneriert von Motorenservice Maul. Hat rund 6000km auf der Uhr, Zylinder hat den ersten Schliff und wurde mit Motul 800 gefahren. Auf dem letzen Bild durch den Auslauss sieht man den Kolben, den Kreuzschliff konnte ich nicht fotografieren aber er ist komplett vorhanden.


    Zylinderkit 85ccm² Sport von Motorenservice Maul


    DDR-Gehäuse aufgespindelt


    DDR 4-Gang


    Schaltwalzenbolzen verschraubt


    ZT Rennkurbelwelle für 85ccm²


    S70 Primär


    5-Lamellenkupllung mit RESO-Belägen


    1,5er Tellerfeder


    Druckplatte Nadelgelagert


    Und diverse andere Dinge die fällig waren wurden alle bei der Regeneration mit erneuert.


    Ohne Zündung und Limadeckel.


    Preis: 800€ VB zzgl. Versand


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