Nachdem der Kupplungsdeckel meiner S51 nach gerade einmal 2 Monaten schon wieder undicht ist, wollte ich es mal mit einer anständigen Dichtung probieren und bin auf diese Dichtungen aus Kautasit gestoßen. Sind die wirklich so gut wie ihr Ruf und nimmt man da nun besser 0,5 oder 1,0 mm Dicke?
0,5 mm: https://www.akf-shop.de/simson…1-2-schwalbe-duo-4-2/?c=0
1,0 mm: https://www.akf-shop.de/simson…1-2-schwalbe-duo-4-2/?c=0
wäre die einzige Erklärung. Aber was issen denn bei nem EMP oder Gewitter?
Ich fahre weder bei einem EMP, noch bei einem Gewitter Moped. Von daher ist mir der Blinker dann ziemlich egal 
Probiers bitte, und lass dir von dem Nasenbär nix erzählen
Eins schon mal vorweg: Ich schließe dich ab sofort in meine Gebete mit ein! 
Heute kam der Zündkerzenstecker mit 5 kOhm Widerstand (Danke an AKF für die schnelle Lieferung). Hab ich direkt eingebaut und getestet. Ich konnte es selbst kaum glauben aber auf der gesamten einstündigen Ausfahrt haben die Blinker nicht ein einziges Mal verrückt gespielt. Unglaublich! Hätte ich doch direkt hier gefragt, dann wäre mir die stundenlange Sucherei nach der Nadel im Heuhaufen erspart geblieben. Ich danke dir wirklich vielmals. Da wäre ich niemals drauf gekommen! 
Lehmann hat damit wieder einen Punkt mehr in seiner Liste mit "Dingen zwischen Himmel und Erde, die man sich nicht erklären kann"...
du kannst einfach die Schraube leicht mit dem Deckel kontern, das is kein Problem.
So weit rein drehen kann ich die Schraube aber nicht, weil dann das Spiel zu groß ist. Es bleibt eine Lücke zwischen Gehäusedeckel und Mutter.
Ich probiere jetzt mal den Zündkerzenstecker mit 5k Ohm. Hab ich soeben bei AKF bestellt. Die 6,50 Euro inkl. Versand bringen mich nicht um wenn es am Ende dann doch was anderes sein sollte.
Noch ein kleines Problem. Damit der Gaszug etwas Spiel hat, musste ich die Kontermutter am Vergaserdeckel entfernen. Sonst wäre der Gaszug komplett stramm. Kann ich das so lassen oder gibts vielleicht noch eine etwas flachere Mutter als Alternative? Nicht, dass sich die Schraube durch Vibrationen rausdreht?!
wie denn auch? is total unlogisch
Naja gab hier aber offenbar schon öfter so einen Fall, gerade gefunden: Vape Blinker Problem (Gelöst)
Na bestell dir ein, und dann sind deine Silvesterblinker auch weg.
Oder hast vielleicht nen Händler um die Ecke bei dir?
Bei mir gibts alles, nur keinen Händler um die Ecke mit solchen Sachen. Naja dann bestell ich mal einen. Hab mich schon dumm und dämlich gesucht, aber auf den Kerzenstecker wäre ich niemals gekommen 
1 kOhm bei Unterbrecher, 5 kOhm bei elektronischem Scheiß
Dann verstehe ich nicht warum bei dem Vape-Set ein 1K Stecker dabei war. Da sind die Probleme dann ja hausgemacht.
Problem hatte ich auch, bei mir hats geholfen den Kerzenstecker zu wechseln von 1kohm auf 5kohm oder umgekehrt? kann grad nicht nachschauen, bin auf Arbeit
. Hatte den Tipp von nem Bekannten bekommen, probiers mal aus
Da ich aktuell einen 1k Ohm Stecker verbaut habe, kann es für mich eigentlich nur bedeuten auf 5k Ohm umzusteigen. Werde ich mal probieren, hab aber leider keinen daheim mit 5k Ohm.
Nach Wechsel der Zündung von 6V Elektronik auf Vape funktionieren die Blinker bei gestartetem Motor drehzahlabhängig nicht mehr ordnungsgemäß, d.h. blinken unregelmäßig oder verursachen ein "Blinklichtgewitter". Steckverbindungen habe ich geprüft, scheinen ok zu sein. Wenn der Motor aus ist, funktioniert alles wie es soll. Woran kann das liegen?
Bist du immer noch zufrieden mit dem Gerät? Hat deine Batterie den Sommer überlebt? Bin auch am überlegen das Ding zu bestellen.
Das Ausmessen der Zündung hat ergeben, dass diese wohl ebenfalls einen Defekt aufweist.
Habe das gesamte Moped samt Teilekonvolut jetzt in eine Werkstatt gebracht. Schande über mein Haupt.
