Beiträge von fastdriver

Nochmal die frage in die runde....
Ich will das moped zumindest in einem fahrtüchtigem zustand haben.... bin mir mitlerweile sehr sicher das es ein vorserienmodell ist.... wie würdet ihr rangehen:

1. Variante: versuchen möglichst alle originalteile aufzuarbeiten und die fehlteile ersetzen

2. Variante: die originalteile die aufgearbeitet werden müssten ersetzen gegen gut erhaltenene oder aufgearbeitete natürlich fehlteile ersetzen

3. Variante: nur fehlteile ersetzen und defekte und die patina erhalten

Hat überhaupt jemand die stellenanzeige bemerkt? Wenn ingeneure so arbeiten bin ich als hobby-schrauber und gelernter mechatroniker zwar etwas überqualifiziert aber man könnte es ja mal versuchen

Kompressor ist nebensache, ich möchte hier keine Werbung machen.... sagen wir einfach genug Leistung.....
ok auch für die Alu-Teile Korund?

Hier mal ein Bild von der halb fertig zusammengebauten kabine.... weiter kam ich heut noch nicht

Gegen den Rost kann ich emphelen Phosphorsäure zu nehmen, gibt es im netzt sogar recht hoch konzentriert zu kaufen.... wenn ich bei kleineren teilen Probleme habe zb den Rost zwischen 2 Blechen zu bekämpfen lege ich sie einfach ein.... man sollte sich jedoch in jedem Fall vorher mit dem richtigem Umgang vertraut machen, auf persöhnliche Schutzausrüstung achten und das Sicherheitsdatenblatt lesen
(Phosphorsäure ist der Hauptbestandteil von vielen Rostumwandlern)

Hallo, ich schraube und restauriere in der freizeit recht viel an mopeds und autos, aktuell steht das Projekt "S53" an erster stelle und habe mir jüngst eine kleine Sandstrahlkabine bestellt (wenn Dpd es auf die reihe bekommt sollte sie morgen vor der tür liegen).

Was mir noch fehlt zu meinem glück ist das passende Strahlgut, wo es ja eine mega auswahl gibt.... beziehen werde ich es aus dem Internet nur welches?
Hat vieleicht jemand erfahrung welches Strahlgut und in welcher Körnung sich für die einzelnen Simsonteile (Rahmen, lackierte Teile, Aluteile (insbesondere Alugusfelgen) am besten eignet?

Jap, felgengröße ist gleich nur ein paar minimale unterschiede bei der vorderradfeöge hinten die ist gleich, naja da an dem moped eig alles gleichmäßig vergammelt ist erschien es mir original, währe sie im top zustand gewesen währ ich garnich auf die idee gekommen das es ne vorserie ist

Icb kam gerade mal so auf die Idee wenn die Felgen Gusmarken haben dann ja vllt auch die Gabel, auf der Bremsscheibenseite ist sie erst nach dem ausbauen zu sehen was ich im mom noch nicht machen möchte (will vor dem zerlegen noch Fotos vom Zustand machen) aber aud der linken Seite ist recht gut eine 90 zu erkennen (ich hoffe man erkennt es auf dem schlechten Foto). Auf dem Vorderreifen erkenne ich leider kein dot, das einzigste was einer dot-Makierung ähnelt ist eine "050" es ist aber auf jeden fall dein DDR-Reifen

Die originale kanzel war schwarz (sie wurde abgebrochen um das möp kürzschliessen zu können sag ich jetzt mal nix zu) daher werde ich wieder eine schwarze dran machen.... hat zufällig noch jemand ein knieblech?

Meine handycam ist leider total mieß und die gußmarken sind sehr schlecht zu lesen, und sehen ganz anders aus als bei dir xtreminator aber bei der vorderen deute ich 90 und bei der hinteren 4 /89 oder 88

Zitat von xtreminator

Ahhh, ok also wie die meisten Mopeten, die 60 fahren dürfen und 70 oder schneller fahren

Guck doch mal auf deine Felgen, dort müsste so eine Jahreskennung (oder wie man das nennt) sein, ähnlich wie die ...

...hier, wenn das eine Vorserie sein sollte, müsste die Jahreszahln in der Nähe des Baujahres, des Fahrzeuges sein.

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Die gußmarke scheint bei dir mit hervorgehobenen buchstaben zu sein, bei mir sieht es eher aus wie eingeschlagen

Die Bilder habe ich vorhin gefunden, man achte auf die angegebene höchstgeschwindigkeit.
Wegen dem datum auf den Felgen schaue ich direckt nach Feierabend

Zitat von ckich

kommt somit eventuell noch fahren ohne gültigen Führerschein dazu.

, wie ist das zu verstehen?[/quote]

Wenn das möp nur 50 darf aber 60 fährt ist es kein moped mehr und man braucht unter anderem einen motorradführerschein, muss steuern zahlen braucht tüv usw....

Gut zu wissen.... bei mir nicht so tragisch da ich nen motorradführerschein hab und somit zumindest das fahren öhne führerschein weg fällt.... also kurz gesagt dürfen nur die simson s53 mit 60kmh gefahren werden die wie meine vom VEB Farhzeug-und Jagtwaffenwerk gebaut wurden?

Um mal zum uhrsprungsthema zurück zu kommen mit meiner S53.... laut hallo-stege handelt es sich bei meiner S53 um ein vorserienfahrzeug der S53cx, hat schonmal jemand so etwas live gesehen? Genauere ausstattung usw?

Das würde bei 05.1990 bedeuten das die jagtwaffenschmiede die abe bekommen hat für ein moped das 60kmh läuft (sollte bei dem datum ja so sein) die danach verwendet wurde für eine simson die nur 50 laufen darf?